O motociclista Paulo Zulim enviou algumas dúvidas para o motokando.com a respeito da nova Bros 2009. Em relação ao consumo médio da motocicleta quer saber qual o consumo médio conseguido pelos usuários e a respeito da reserva de combustível da motocicleta quer evitar a famosa "pane seca".
Galera postei o comercial aqui, para os amigos que ainda nao virao, a honda esta investindo muito em propaganda de suas novas motocicletas, e com a nova lei PROMOT 3 ela prova para todos que tem muita '' BALA NA AGULHA '' para investir em tecnologia, todos nos sabemos que o custo para uma montadora ao se refazer um veiculo novo e muito alto e a Honda sem duvida prova porque é a maior montadora de motos do Brasil !!!
Para marcar o lançamento da nova CB300R, a Honda prepara uma nova campanha publicitária que terá a função de enfatizar a potência, tecnologia e o design diferenciado da moto.
Takeo Fukui, atual presidente da Honda deixará o cargo ainda este mês (6/2009) e, tudo indica que, Takeo terá a honra de apresentar a motocicleta Honda Evo 6, modelo que foi apresentado como conceito por Takeo em 2007 no Salão de Tókio. Na ocasião, Takeo prometeu mais desenvolvimentos da Honda e também o lançamento oficial da Evo 6.
A categoria recém criada Moto2 do Campeonato Mundial de Motovelocidade trará novidades, certamente a principal será a utilização exclusiva de motores Honda de 600 cilindradas quatro tempos. Uma das primeiras equipes apoiadas pela Yamaha já se apresentou e iniciou este semana a testar o seu protótipo, no entanto, ainda se trata de uma motocicleta Yamaha R6 com pequenas alterações que, deverá ter o seu motor substituído pelo motor Honda.
O tão esperado website oficial da CB300R acaba de ser lançado. O endereço todos já sabiam (leia matéria).O site utiliza de um visual jovem e agressivo, transmite a imagen de uma motocicleta agressiva e potente.Todas as informações estão reunidas e são oferecidos para download protetores de tela e papéis de parede temáticos da CB 300R.
A foto de hoje é um tanto curiosa, atendendo a um pedido de autográfos o piloto da Yamaha Valentino Rossi ficou de "olho gordo" pra cima da Honda, estaria ele interessado em uma possível mudança de equipe? O que sabemos de concreto é que, embora reconhecemos tamanha dificuldade em atentar-se às corridas, Valentino Rossi deveria se preocupar mais com o campeonato mundial do que com as garotas propaganda de outras equipes.
A Hornet 600cc conhecida no Brasil possui uma irmã de menor porte, 250 cilindradas. Apesar de somente 250cc a motocicleta, como sua irmã maior, possui 4 cilindros que lhe conferem uma potência de cerca de 40 CV. Ao que tudo indica, não será importada para o Brasil porque seu preço ficaria alto próximo ao preço da Hornet 600cc.
A Honda Racing comemora 50 anos em competições mundiais com um website muito especial, com fotografias raras e vídeos interessantes de décadas passadas, close-up inéditos das máquinas de competição, vídeos, fotografias, papéis de parede e toques de celular.
A equipe motokando.com acaba de receber mais informações a respeito dos lançamentos Honda 2010, não escrevemos errado não, são lançamentos 2010 mesmo! Alguns detalhes técnicos, novas fotos, informações importantes fornecidas por um visitante que preferiu não se identificar e que, esteve presente no evento de lançamento dos modelos CB 300R, XRE 300 e Lead 110.
Vendido em mais de 20 países e fabricado na China, o Lead 110 poderá chegar ao Brasil com status de scooter mais vendido da marca da asa dourada no mundo. A Honda, que não contava com nenhum produto CVT em sua linha de motos no Brasil, deverá começar a comercializar o novo modelo ainda no mês de junho, com preço sugerido de R$ 6.250,00.
Mais uma confirmação a respeito do lançamento da nova Honda CB 300R 2009 (Nova Twister), o endereço www.hondacb300r.com.br já foi registrado pela Honda Motor da Amazônia, no entanto, até o momento o site não foi implementado. A frente da motocicleta já foi confirmada através da famosa propaganda da nova CB, no entanto o nome da motocicleta ainda não havia confirmação oficial.
Enquanto o Brasil avança a passos largos no mundo tecnológico, alguns setores parecem ficar a descoberto. Um exemplo disso é o meio motociclístico. Parece haver um aumento significativo entre o lançamento de um novo modelo na Europa e sua chegada ao nosso mercado.
Tomarei como exemplo a CB500. Essa moto foi lançada na Europa em 1994 e já em 1997 tínhamos a moto no Brasil. Além disso, ela já veio com o freio a disco na roda traseira, o que era uma novidade para os europeus também naquele ano.
E tudo parou por aí. A CB500 saiu de linha em 2004 e desde 2002 o Velho Mundo, que não é obrigado a conviver com motos velhas, possui a CBF500. A mídia divulgou que parar de produzir a CB500 era uma estratégia para vender a CBF600 que estava sendo lançada, o que julgo uma grande besteira. Sai uma moto de 500cc com dois cilindros e entra outra de 600cc com 4 cilindros que custava 40% a mais do que sua antecessora e, o que é pior, vinha com o modelo antigo vendido lá fora.
Em 2005, a Honda produziu o que chamou de CB500 Edição Limitada. Consta que foram produzidas 100 unidades e, obviamente, todas foram vendidas.
( Europa )
Na Europa desde 2004 a utilitária de excelência da Honda foi profundamente revista do ponto de vista estético, após 10 anos de presença no mercado. Muito bem aceita desde a sua introdução, a homogénea CB foi também alvo de melhorias na ciclística e recebeu um opcional exclusivo no seu segmento, o ABS. A principal novidade na epoca é mesmo o fato do piloto desta moto poder equipá-la com sistema anti-bloqueio de freio, para maior segurança em situações de emergência.Por outro lado, as alterações na ciclística procuraram sobretudo melhorar a suspensão traseira da CB, o maior alvo de crítica nesta utilitária.
A Honda introduziu o quadro mono-viga já usado nas Hornets e um mono-amortecedor traseiro do tipo H.M.A.S., de hidráulico regulável em função da exigência. A estética da seção traseira foi também inteiramente renovada, partilhando-a com as CBF 600. O comprovado motor bicilíndrico em linha manteve-se praticamente inalterado com os seus 53 CV, enquanto que a altura do assento está mais alto 2 cm (770 mm).
No Brasil existem varios amantes da CB500, ela faz muita falta para os consumidores Brasileiros, o seu motor é muito confiavel e potente, a Honda bem que poderia trazer a CBF500 para o Brasil para preencher o buraco entre a nova CB300R e a CB600F Hornet, o que agradaria e muito os amantes das CB's.
O modelo Honda NX4 Falcon 400cc está no mercado desde setembro de 1999, chegou como novidade substituindo a NX 350 Sahara. De lá pra cá, muito se mudou no mercado nacional e no entanto, nenhuma mudança significativa ocorreu na Falcon. Em 2008, houve muita especulação a respeito de um provável lançamento de uma Falcon equipada com motor da quadricíclo 4 tempos com injeção eletrônica, no entanto, a Honda não divulgou nenhuma informação a respeito. O que aconteceu foi um triste fim da produção da Falcon.
A Honda anuncia recall de sua motocicleta Honda Biz 125 IE 2009 e convoca os proprietários do modelo, com os chassis abaixo relacionados, a comparecerem a uma concessionária Honda a partir de 25 de maio para a substituição do cabo do acelerador de sua motocicleta.
312 matérias encontradas.
O motociclista Paulo Zulim enviou algumas dúvidas para o motokando.com a respeito da nova Bros 2009. Em relação ao consumo médio da motocicleta quer saber qual o consumo médio conseguido pelos usuários e a respeito da reserva de combustível da motocicleta quer evitar a famosa "pane seca".
Galera postei o comercial aqui, para os amigos que ainda nao virao, a honda esta investindo muito em propaganda de suas novas motocicletas, e com a nova lei PROMOT 3 ela prova para todos que tem muita '' BALA NA AGULHA '' para investir em tecnologia, todos nos sabemos que o custo para uma montadora ao se refazer um veiculo novo e muito alto e a Honda sem duvida prova porque é a maior montadora de motos do Brasil !!!
Ficha técnica Honda CB 300R:
Ficha técnica Honda CB 300R
CB 300R: Fotos não oficiais direto da fabrica da Honda, nova CB 300R
Nova Foto de Qualidade da CB 300 R 2009 - Nova Twister
CB 600F Hornet vs CB 300R
Honda CB 300 R 2009, Confirmação: Honda registra endereço www.hondacb300r.com.br
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Fotos e Vídeos da Convenção 29/05 Lançamento das CB 300R, XRE 300 e LEAD 110
Preço CB 300R, XRE 300 e Lead 110
Lançamento Oficial CB 300R !!!
CB 300R: mais esportividade e desempenho no uso urbano e estradeiro
Fotos da Nova CB 300 R - Todas as Cores da substituta da Twister 2009(vermelha, prata, preta e dourada)
Honda CB 300R 2009 - Apresentada a Substituta da Twister 2009
Funcionamento do motor da CB300R e XRE300
Video da CB300R e XRE 300
Fotos da CB 300R - A Nova Twister 2009!
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Honda XRE 300
Honda XRE 300 C-ABS
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Preço CB 300R, XRE 300 e Lead 110
Nova Foto de Qualidade da XRE 300 2009 - Nova Tornado ou Nova Falcon
Video da CB300R e XRE 300
Galeria de fotos motokando.com
Mais uma confirmação a respeito do lançamento da nova Honda CB 300R 2009 (Nova Twister), o endereço www.hondacb300r.com.br já foi registrado pela Honda Motor da Amazônia, no entanto, até o momento o site não foi implementado. A frente da motocicleta já foi confirmada através da famosa propaganda da nova CB, no entanto o nome da motocicleta ainda não havia confirmação oficial.
Enquanto o Brasil avança a passos largos no mundo tecnológico, alguns setores parecem ficar a descoberto. Um exemplo disso é o meio motociclístico. Parece haver um aumento significativo entre o lançamento de um novo modelo na Europa e sua chegada ao nosso mercado.
Tomarei como exemplo a CB500. Essa moto foi lançada na Europa em 1994 e já em 1997 tínhamos a moto no Brasil. Além disso, ela já veio com o freio a disco na roda traseira, o que era uma novidade para os europeus também naquele ano.
E tudo parou por aí. A CB500 saiu de linha em 2004 e desde 2002 o Velho Mundo, que não é obrigado a conviver com motos velhas, possui a CBF500. A mídia divulgou que parar de produzir a CB500 era uma estratégia para vender a CBF600 que estava sendo lançada, o que julgo uma grande besteira. Sai uma moto de 500cc com dois cilindros e entra outra de 600cc com 4 cilindros que custava 40% a mais do que sua antecessora e, o que é pior, vinha com o modelo antigo vendido lá fora.
Em 2005, a Honda produziu o que chamou de CB500 Edição Limitada. Consta que foram produzidas 100 unidades e, obviamente, todas foram vendidas.
( Europa )
Na Europa desde 2004 a utilitária de excelência da Honda foi profundamente revista do ponto de vista estético, após 10 anos de presença no mercado. Muito bem aceita desde a sua introdução, a homogénea CB foi também alvo de melhorias na ciclística e recebeu um opcional exclusivo no seu segmento, o ABS. A principal novidade na epoca é mesmo o fato do piloto desta moto poder equipá-la com sistema anti-bloqueio de freio, para maior segurança em situações de emergência.Por outro lado, as alterações na ciclística procuraram sobretudo melhorar a suspensão traseira da CB, o maior alvo de crítica nesta utilitária.
A Honda introduziu o quadro mono-viga já usado nas Hornets e um mono-amortecedor traseiro do tipo H.M.A.S., de hidráulico regulável em função da exigência. A estética da seção traseira foi também inteiramente renovada, partilhando-a com as CBF 600. O comprovado motor bicilíndrico em linha manteve-se praticamente inalterado com os seus 53 CV, enquanto que a altura do assento está mais alto 2 cm (770 mm).
No Brasil existem varios amantes da CB500, ela faz muita falta para os consumidores Brasileiros, o seu motor é muito confiavel e potente, a Honda bem que poderia trazer a CBF500 para o Brasil para preencher o buraco entre a nova CB300R e a CB600F Hornet, o que agradaria e muito os amantes das CB's.
A Honda anuncia recall de sua motocicleta Honda Biz 125 IE 2009 e convoca os proprietários do modelo, com os chassis abaixo relacionados, a comparecerem a uma concessionária Honda a partir de 25 de maio para a substituição do cabo do acelerador de sua motocicleta.
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