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Video: Hornet Carburada 2006 e Hornet Injetada 2008 Imprimir E-mail
Motocicletas - Quatro Tempos
Publicado por Sonic   
Qui, 20 de Maio de 2010 12:54

Hornet Carburada x InjetadaGalera esse é um dos videos postados no orkut entre a Hornet carburada e a Hornet Injetada, fica ai a pergunta no ar, qual anda mais? carburada ou injetada?

 

 

 

 

 


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Atenção: Nunca faça isso, a vida é muito curta para se acabar em cima de uma moto, procure um autódromo !!!

Comentários (35)
Marcar como SPAM pressão
35 Ter, 06 de Agosto de 2013 15:25
lekao
Ai tenho uma hornet2007 e anda muito e deixa as novas falando kkkkkk.
Marcar como SPAM hornets
34 Dom, 10 de Fevereiro de 2013 15:11
kakarotoo
nossa como tem otario neste post
hornets carburada 274
e hornets injetada 263 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk só rindo mesmo

queridoes as duas a injetada e a carburada dao 240 no maximo nao passa disso nem em descida

a carburada te mais aranque sendo assim a injetada nao alcança por que perde na saida mais a velocidade final das duas é a mesma 240km juvenis
Marcar como SPAM Complicado
33 Sáb, 10 de Novembro de 2012 22:30
tiagojoselito
tenho uma 2005 é um canhão, to vendendo e bem afim da nova, mas que dá medo dá, na verdade na conceissionária dei uma acelerada na nova 2013, parece que o motor responde mais rápido e mais estável, além do que levei em consideração a seguinte situação, a antiga tem 97cv e respostas mais agressivas por ser carburada, mas a nova tem 102cv, mas com catalizador que deve tirar pelo menos 3cv dela e ainda não te deixa fedendo a gasolina e muito menos da pomba que fica infectada, sair em um evento social fica quase impossível com a antiga, mas o negócio é que acho que se a injeção fosse uma especialidade da hornet ela valeria pelo menos uns 40k, pois uma injeção de alo nível não custa barto, bom sei lá, não sei quem anda mais, mas tá aí uns fatos que percebi.
Marcar como SPAM Carburada x Injetada
32 Qui, 08 de Setembro de 2011 14:26
jcarlosb56
Carburada andar mais e ser menos problemática, para mim tá de bom tamanho.
Marcar como SPAM Injeção modificada
31 Qui, 08 de Setembro de 2011 07:31
MotoTunning
Claro que é muito mais fácil mecher no carburador para extrair mais potência de um motor, qualquer um faz isso com uma chave de fenda. O motor injetado eletrônicamente é mais difícil, porém amigos é muito melhor. Posso extrair um rendimento 160% maior de um motor, sem danificá-lo. Se você quiser que seu motor funcione apenas uma volta posso dobrar esse valor, isso apenas com um cabo USB e um notebook na mão. Indiscutivelmente um sistema eletrônico é superior. Nesse caso a injeção é original de fábrica, ela é limitada para proteger o motor, seu mapa de injeção deve garantir um baixo consumo para um valor bom de potência, isso é muito difícil. Se eu pego um motor desse, faço ele o diabo!!!! Twisted Evil

O amarelo da moto carburada ficaria misturado nas linhas do asfalto à centenas de quilômetros, ATRÁS da injetada!

SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM Pois é...
30 Qua, 07 de Setembro de 2011 16:55
Wilson_PCX
Por incrível que pareça, a carburada anda mais e é menos problemática.

Mr. Green
Marcar como SPAM Hornet antiga vs Hornet Nova
29 Qua, 07 de Setembro de 2011 15:36
DuOliveira
a Carburada anda mais . ela Bate os 274 KM ja a nova Bate os 263 KM . Fim de descusao ! antiga anda mais e pronto . . . Logico que a nova e mais confortavel e bonita Mais prefiro a antiga e LENBRETE : se For conpra a nova hornet compra com abs ;x
Marcar como SPAM HORNET 2008
28 Qui, 21 de Abril de 2011 16:33
lucavidal
BOM EU TENHO UMA 2008 JÁ ANDEI EM UMA 2007 ANTIGA,E POSSO´FALAR A NOVA É BEM MELHOR NA TOCADA URBANA ALÉM DE SER MAIS FACIL NAS MANOBRAS A ANTIGA EU NÃO GOSTO MUITO PORQUE ALEM TE TER O MOTOR DA 600 ANTIGA É MUITO FEIA O RADIADOR É GRANDE DEMAIS E O QUADRO É ESTRANHO ATRAS...RESULMIDO EU GOSTO MAIS DA NOVA
Marcar como SPAM Cade a outra moto??
27 Seg, 28 de Junho de 2010 14:22
Jácson Antolini
No vídeo aparecem apenas duas motos...
E aonde está a outra moto amarela?
Acho que ela vem atrás das outras, não é?
Marcar como SPAM Carburada dando coro em injetada???
26 Dom, 23 de Maio de 2010 23:41
jcarlosb56
Normal meu caro, muito normal!hihihihihihi... Surprised
Marcar como SPAM Só que deu a carburada
25 Dom, 23 de Maio de 2010 21:05
eddie alessandro
Tá todo mundo elogiando a injetada aqui, só que quem venceu as duas corridas foi a carburada...ou seja, essa merda de injeção pode até economizar combustível, mas pra correr mesmo, nada como o bom e velho carburador bem regulado...até porque quem tem 32 mil pra comprar uma moto dessa não pode ficar chiando por consumo de combustível ou compra uma pop 100. ahahha
Marcar como SPAM Hornet Vs Hornet
24 Dom, 23 de Maio de 2010 00:44
João R
Conheço as 2 Hornet (Carburada e Injetada) muito bem por ter andado nelas muitas vezes (cidade, estrada, autoestrada, montanha, curva, reta, indo rápido e devagar). O que eu posso dizer de cada uma é o seguinte:

- Carburada: Uma antes e um depois no mercado de motos de media-alta CC no Brasil. A primeira Naked esportiva no Brasil de media-alta potencia (96CV que falou Tchau para as CB500, GS500, MT3, XT600 e tudo o que tinha até aquele momento "orientado" nesse segmento medio). Uma rabeta maravilhosa (uma pena a 900cc não ter chegado ao Brasil: nascida da antiga CBR900cc, tinha 115CV, um ótimo torque e escapamento duplo, linda linda). Bons pneus, Tanque (17L) e freios (296mm / Nissin) aceitáveis, Painel com a informação um pouco justa (e totalmente analógico), frontal com design (ultrapassado/pouco aerodinámico). Continuo pensando que hoje uma 2005-2006-2007 em boas condições por um valor de 22-23-25K reais resulta ainda uma excelente escolha que da MUITA dor de cabeça aos novos modelos tipo XJ6 ou ER-6N que tiver brigando pelas ruas, por exemplo Wink)

- Injetada. modelo técnimente melhorado: 102CV, maior torque (6,53Kgmf), Tanque de 19L, peso reduzido (173Kg, quadro de aluminio, motor estreito, muito leve e fácil na manobra, melhor do que nenhuma outra Naked, no Brasil sómente superada pela maravilhosa Street Triple 675), Painel completo (indicador de combustível, velocímetro digital fácilmente visível, indicador de emergência, Relogio/Odometro indicados ao mesmo tempo, temperatura motor), Frontal mais aerodinámico e moderno (italian design), rabeta seria demais (diz pouco ou nada), suspensão invertida de 41mm. O resto... (freios, suspensões, pneus, etc...) básicamente mesma coisa.

As 2 (carburada e injetada), otimas concorrentes para briga, diversão e combate contra opções como: GSX750F, Bandit650N/S/F, Z750, Monsters 696/796, FZ6N/S, XJ6N/S, ER-6N, Street Triple, entre outras.

Pessoalmente acho a injetada mais confortável (quer dizer, mais leveza na manobra urbana-curva-parado) e mais suave-sensível na capacidade da resposta (injetada) do que a carburada, mas reconheço que o assunto só da para sentir para quem tem maior sensibilidade na técnica do que no bolso. No dia a dia a carburada continua sendo um cabala potente, nua, selvagem e muito alegre que jamais te deixará atrás das outras (especialmente se tem curva e montanha, bom asfalto e boa experiência deitando e retomando.
Agora, tudo bem... vou colocar uma questão que para mim ainda continúa difícil de resolver:

- Se tivesse que escolher se pegar uma Hornet Injetada 2009 com 5000Km a um valor de 30K ou uma Carburada 2007 com 12-17.000Km a um valor de 25K... Bom, acho que dependeria muito do perfil do motorista (fator tecnico VS económico).

Abçs,
Marcar como SPAM Por-que não meu video.
23 Sáb, 22 de Maio de 2010 00:52
otarioss..
Hornet ou cbr600 e fraquinha

minha r6.

www.youtube.com.br
(R6 x hornet x hornet)hihiihhii lixãooooo
Marcar como SPAM honerts i.e vs carb
22 Sex, 21 de Maio de 2010 18:54
roldida
com certeza a carburada anda mais não tem limiti de passar a mistura ar e combustivel ja a i.e tudo e dosado o combustivel so passa o necesariu para a quela tomada de marchar assim tambem se explica a economia de combustivel ja a carburada pode ir alem do que si esperava mais tambei gasta mais e tambem muito mais violenta se tiver bem regulada o seu carburador.
Marcar como SPAM Simples
21 Sex, 21 de Maio de 2010 15:43
Patrick
Arrancada
FZ6 > NH6 > H6

Top Speed

Fz6> H6 > Nh6
Marcar como SPAM Ateh parece...
20 Sex, 21 de Maio de 2010 14:53
jhonnog
Bando de loco!Comparar a carburada com essa maquina injetada.Não tem discussão. SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM Uau
19 Sex, 21 de Maio de 2010 13:24
Wagner Carlos
Algum dia eu faço isso com umas desses moto! Razz Rolling Eyes Very Happy
Marcar como SPAM Pesando-se todos os viés e circuntâncias...
18 Sex, 21 de Maio de 2010 12:11
wlademir luis
a injetação apresenta-se como a melhor opção.

Explico:

há quem defenda os carburadores pelo fato de serem mais passíveis de regulagens de cunho pessoal.

Todavia, a injetada favorece retomadas mais equilibradas, consumo otimizado, funcionamento mais apurado(mesmo na 1ª partida), manutenção racional, etc.

Mas issso todo mundo já sabe
Marcar como SPAM Pesando-se todos os viés e circuntâncias...
17 Sex, 21 de Maio de 2010 09:44
wlademir luis
a injetada apresenta-se como a melhor opção.

Explico:

há quem defenda os caarburadores pelo fato de ser mais passível de regulagens de cunho pessoal.

Todavia, a injetada favorece retomadas mais equilibradas, consumo otimizado, funcionamento mais apurado(mesmo na 1ª partida), manutenção racional, etc.

Mas issso todo mundo já sabe.
Marcar como SPAM e a cavalaria?
16 Sex, 21 de Maio de 2010 09:24
mega
são 102 contra 95hp,muitos dizem q a carburada anda mais então onde foi parar os 7 cavalos a mais???sera q esta correndo atraz da mulinha tão falada??? SMILEYS_KAKAKA_JJ,tenho um amigo q tem uma h62009 e ele deu pau numa hornet das véias,acho q oq manda é como cada uma ta bem reguladinha e do piloto,abçsss!!!
PS:.milho é bom pra mulinha mas pra dar mais gas nela pra valer tem q dar rapadura!!! SMILEYS_RSRSRS_JJ
Marcar como SPAM A Carburada é demais !!!
15 Sex, 21 de Maio de 2010 08:54
Sonic
A vantagem de ser carburada, é q nao tem as limitações da injetada, para min, a carburada andou muito mais !!!
Marcar como SPAM Pra mim empatou...
14 Sex, 21 de Maio de 2010 03:15
Adriano Carvalho
Esperava que a carburada andasse bem mais, mas a injetada tem um motor bem mais moderno, já vindo da RR mesmo, pode-se dizer empate técnico, a diferença que ficou pode ser tirada no piloto, dando na técnica como no peso e posição do mesmo.
Marcar como SPAM JUMENTINHAS CORREDEIRAS!
13 Qui, 20 de Maio de 2010 20:47
jcarlosb56
Um dia ainda compro uma! Wink
Marcar como SPAM Melhorou
12 Qui, 20 de Maio de 2010 20:46
Webster
A vantagem da injetada é mais percebida para quem mora no interior como eu. Já tive a carburada. Quando é preciso fazer uma equalização de carburadores, não tem profissional que faça bem feito. Já a injetada, qualquer mecânico meia tijela tucha o aparelhinho computadorizado na moto e regula legal...
Marcar como SPAM Chará JCM pode ir tranqüilo pra essa viagem...
11 Qui, 20 de Maio de 2010 20:38
jcarlosb56
...a jumentinha agüenta firme! SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM SERÁ QUE CORRE?????hihihihiihhiihihih...Surprised
10 Qui, 20 de Maio de 2010 20:25
jcarlosb56
Sempre as CARBURADAS dando pau nas INJETADAS!

Até parece a minha Bros 150 carburada dando pau nas
Bros injetadas!hihihihihihi... Surprised Tá loko!!! SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM SMILEYS_KAKAKA_JJSMILEYS_KAKAKA_JJSMILEYS_KAKAKA_JJSMILEYS_KAKAKA_JJ
9 Qui, 20 de Maio de 2010 20:18
JC.MotokeiroMr. Green
Eita chará 55:

Quantos Km elá faz por grama de milho hihihih SMILEYS_RSRSRS_JJ SMILEYS_RSRSRS_JJ

SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM Chará JCM agora tá fácil, você não pode perder o 0800 em Salgueiro e depois trazer notícias frescas...
8 Qui, 20 de Maio de 2010 19:59
jcarlosb56
...é só arrumar uma jumentina aí, agora tem que saber
quantos Km ela faz com um Kg de milho, procura vê se arranja uma bem econômica.
Tá resolvido o problema de transporte, só não pode é deixar de ir! hihihihihihiih... Sad SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM Ei...
7 Qui, 20 de Maio de 2010 19:47
JC.MotokeiroMr. Green
Me ser útil para me transportar a algum lugar. Não é o que vocês estão pensandoSMILEYS_RSRSRS_JJ SMILEYS_RSRSRS_JJ SMILEYS_RSRSRS_JJ
Marcar como SPAM É o seguinte...
6 Qui, 20 de Maio de 2010 19:43
JC.MotokeiroMr. Green
A jumentinha ainda pode me ser útil. SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM Grillo...
5 Qui, 20 de Maio de 2010 19:38
jcarlosb56
A jumentinha, ainda é o consolo dos desesperados! Surprised
hihihihihihiihhiih.... SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM jcarlosb55
4 Qui, 20 de Maio de 2010 19:28
jjgrilo
Jcarlos,

é melhor vc ficar com a mulher, e deixar a jumenta para infminininha utilizar, k k k k kk k k k k

mas aqui, vc está com garotas aí né, não tem mexido com jumenta não né?
SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM MUITA, MUITA ATENÇÃO!!!!!
3 Qui, 20 de Maio de 2010 19:25
jcarlosb56
Nunca faça isso, a vida é bela e muito curta para se acabar em cima de uma moto, procure uma muié, ou uma jumenta se não achar uma muié, é mais mió!!!!!hihihihihiih.... Surprised Surprised Surprised SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM visual
2 Qui, 20 de Maio de 2010 19:08
jjgrilo
acho que a mudança foi muito por causa do apelo visual, aquele painel antigo com farol redondo jogava a moto pra baixo (em vista das mais atualizadas nova hornet, FZ6, ER6, Z750, ... é claro)
mas a H6, hornet carburada, eu também acho ela mais atraente, mas o farol e painel deveriam ser melhor,

entretanto, trata-se de uma 600 cilindradas, quatro cilindros, que anda muito!!!!

Se tivesse uma boa oportunidade, eu pegaria numa boa...
Marcar como SPAM eu particularmente
1 Qui, 20 de Maio de 2010 18:45
Marcelo júnior
gosto mais da antiga, pois é mais bonita e parece mais esporte principalmente por causa da traseira, se ela fosse injetada com suspenção invertida a honda tinha feito uma cagada maior ainda de tira-la de linha.
Página:0, 1,

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