Informações completas
| Comprimento total | 2.125 mm |
| Largura total | 830 mm |
| Altura total | 1.180 mm |
| Altura do assento | 875 mm |
| Distância entre eixos | 1.390 mm |
| Altura mínima do solo | 245 mm |
| Peso seco | 130 Kg |
| Raio mínimo de giro | 2.000 mm |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigeração a ar com radiador de óleo, 2 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro |
| Cilindrada usual | 250 cc |
| Diâmetro x curso | 74 x 58 mm |
| Taxa de compressão | 9,80 : 1 |
| Potência máxima | 21 cv a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 2,10 kgf.m a 6.500 rpm |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido, com radiador de óleo |
| Capacidade do óleo do motor | 1,45 litros (contando filtro de óleo) |
| Capacidade do tanque de combustível | 11 litros |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Bateria | 12 V x 6Ah, selada |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio | 5 velocidades, engrenamento constante |
| Quadro | Semi Berço duplo em aço |
| Ângulo de cáster | 26º 50? |
| Trail | 103 mm |
| Pneu dianteiro | 80/90 - 21M/C 48S |
| Pneu traseiro | 120/80 - 18M/C 62S |
| Freio dianteiro | Disco de 245 mm de diâmetro |
| Freio traseiro | Disco de 203 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Monoamortecida com link |
| Curso da suspensão dianteira | 240 mm |
| Curso da suspensão traseira | 220 mm |
| Painel de Instrumentos | Cristal liquido multifuncional, hodômetro total e dois parciais(trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível |
| Cores | Preta, azul e vermelha |
Muito obrigado.
Makson Alexandre.
Denso TBDF-17 (Linha Yamaha FAZER 250)
Denso TBDF-17 (Linha Yamaha LANDER 250)
Se não sabe não diga besteira,hihihi
=]
Duzentos pilotos estarão disputando neste sábado e domingo (4 e 5/04), a partir das 8 horas, em Santa Luzia , no Motódromo Trilhas da Serra (Km 38 da MG020 entre Santa Luzia e Jaboticatubas ), as 11 categorias da etapa de abertura do Campeonato Mineiro de Motocross da temporada 2009. A diversidade de categorias permitira que variadas classes de competidores do esporte das duas rodas em nosso Estado volte às pistas, facilitando o surgimento, como ocorria no passado, de uma geração vitoriosa de pilotos mi neiros em disputadas nacionais. O número de pilotos é recorde em provas de MotoCross no Estado.
O destaque da atual temporada do Motocross mineiro será a participação da recém formada equipe 2B Racing que disputará não somente o Mineiro como o Brasileiro de Motocross. Capitaneada pelo experiente Jorge Balbi , que ocupa o posto de chefe de equipe, ela tem entre seus competidores o seu filho Jorginho Balbi, principal piloto brasileiro da atualidade –diversas vezes campeão brasileiro e que hoje disputa o campeonato norte-americano -, sua filha Mariana Balbi, outro destaque nacional e internacional da modalidade, além de Eric Bretz, apontado como uma das principais revelações do cross mineiro.
Ontem, o chefe da equipe, conquistou outro importante reforço para a 2 B Racing, ao acertar a contratação da principal revelação do Motocross catarinense, Pipo Castro, duas vezes campeão do Arena Cross, campeão brasileiro da 80 CC e Sul-Brasileiro da MX1, que reúne os mais destacados pilotos das duas rodas da modalidade
“Estou feliz em integrar a equipe mineira, principalmente porque estarei correndo e treinando ao lado do Jorginho. Sua experiência me permitirá alavancar a minha carreira nacionalmente”, afirmou, logo depois de desembarcar em Belo Horizonte e se reunir com os dirigentes da sua nova equipe..