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Yamaha XJ6 N E XJ6 F 2010 equilibrio entre potência, custo beneficio e preço Imprimir E-mail
Motocicletas - Quatro Tempos
Publicado por motokando.com   
Dom, 07 de Fevereiro de 2010 20:27

Yamaha XJ6 e XJ6FEm relação as FZ6, que deixam de ser produzidas no Brasil, os novos modelos só tem em comum o câmbio de seis velocidades. Todo o conjunto passou por melhorias e mudanças privilegiando o torque, economia e maneabilidade. O preço para o consumidor também ficou mais em atraente.

 

 

Yamaha XJ6 e XJ6F
Yamaha XJ6 e XJ6F

 

A Yamaha XJ6 foi projetada para oferecer aos usuários de todos os níveis e idades a oportunidade de ter uma motocicleta atrativa, estilosa e divertidas na condução, desenvolvidas para oferecer controle e baixa relação custo benefício.


Seu propulsor quatro tempos, quatro cilindros em linha proporciona um funcionamento liso e progressivo, com entrega imediata de força ao girar do acelerador, a diversão na XJ6 é garantida.


O chassi do tipo diamante em tubos de aço proporciona rigidez assim como a aparência carismática atemporal. Com as dimensões e a geometria desenvolvidas para assegurar uma ótima maneabilidade e o controle dinâmico, o chassi da XJ6 combina o estilo com a eficácia. Sua baixa altura do assento permite que o piloto alcance facilmente os pés no chão.

 


Possuindo um estilo, caráter e qualidade que a destaca entre as motocicletas a nova XJ6 oferece níveis novos das emoções à categoria de média-alta cilindrada. Seu propulsor da XJ6 foi projetado para proporcionar desempenho a um regime médio de rotação, previsível e linear.


Este novo projeto usa a arquitetura básica do motor bem sucedido da FZ6, compartilhando suas dimensões. Não obstante, embora a aparência externa seja similar, o motor da XJ6 é equipado com um maior número de características.


De fato, cada um dos componentes dos mais importantes deste motor adotam novos conceitos: o cilindro, o virabrequim, o sistema da admissão, o escape e a embreagem. Otimizado o fluxo completo dos gases - da entrada do ar/gasolina da mistura à combustão e escapes, os engenheiros de Yamaha buscaram com sucesso criar um motor do caráter totalmente novo, com uma entrega de potência e torque muito linear e agradável.


Com a finalidade de melhorar o torque do motor a baixo e médio regimes, e também de assegurar uma boa resposta do acelerador, a XJ6 é equipada com um novo cabeçote. Os diâmetros das válvulas e do escape da admissão (dois e dois por cilindro) são semelhantes a FZ6 para uma ótima eficácia dos fluxos, e para obter um melhor torque a baixo e médio regimes, na XJ6 foram modificadas as canalizações da admissão, além disso o cabeçote foi montado com corpos de uma injeção de 32 mm.


Uma outra característica bastante significativa do motor da XJ6 é o uso de eixos de cames completamente redesenhados. Com novo curso das válvulas e 34º de intervalo onde em conjunto com a nova relação de compressão assegurando um maior torque e também um excelente controle entre 4.000 e 5.000 RPM. Uma outra vantagem é que a turbulência dos gases no cabeçote são diminuídos, o que otimiza a eficiência da combustão, também contribuindo para o menor consumo de combustível.


Pistões de alumínio forjados, mapa da injeção de combustível otimizada, escapamento 4-2-1 com silenciador intermediário e novo conjunto de embreagem, completam as principais mudanças do propulsor.


O novo chassi alia baixa altura do assento e dimensões gerais compactas, totalmente novo do tipo diamante feito em tubos de aço de elevada resistência com 31.8 milímetros de diâmetro e paredes de 2.3 milímetros da espessura, esse chassi tem projeto simples e limpo, com um mínimo de curvaturas e soldas. Nele o motor fica ancorado em quatro pontos.


O chassi oferece enorme maneabilidade e grande qualidade na condução, beneficiando o contorno das curvas e transmitindo melhores sensações de pilotagem. A rigidez lateral deste chassi proporciona maior confiança na pilotagem.


Com o conjunto mecânico semelhantes a XJ6 F (carenada) se distingue da XJ6 N (naked), pela adoção de uma carenagem que abrange o anteparo frontal e a ?saia? até embaixo proporcionando maior conforto em situações de velocidade constante ou de cruzeiro, além de segurança. São seis quilos a mais de peso na XJ6 F, somando o cavalete central ? inexistente na XJ6 N, porém vendido como acessório. Os modelos têm preço público sugerido, posto Manaus de R$ 27.500,00 para a versão N ? disponível a partir da segunda quinzena de fevereiro, enquanto a XJ6 F custa R$ 30.500,00 ? à venda na segunda quinzena de abril. Os produtos Yamaha têm uma ano de garantia, sem limite de quilometragem.


OBS: Para referência seguem os preços promocionais da FZ6 N (R$ 29.977,00) e FZ6 S (R$ 31.777,00), ainda em estoque.


Principais Características/ Ficha Técnica

- Excepcional agilidade nas vias urbanas
- Diversão garantida para viagens
- Preocupação com o Design: Esportivo, Atual
- Qualidade e Tecnologia Yamaha
- Visual Imponente
- Pilotagem fácil, confortável e divertida
- Perfeita posição de pilotagem e dirigibilidade
- Produto campeão em custo x benefício na categoria (Preço Acessível)
- Maior performance e durabilidade
- Motor quatro tempos de 600cc, 4 cilindros, refrigeração liquida, 16 válvulas, DOHC, Injeção Eletrônica
- Potência: 77,5 cv a 10000 rpm
- Torque: 6,09 Kgf.m a 8500 rpm
- Câmbio de 6 velocidades
- Freios a Disco
- Rodas aro 17 polegadas
- Chassi do tipo diamante
- Quadro leve, estreito e compacto
- Rabeta Inovadora
- Suspensão traseira Monocross
- Escapamento 4-2-1 com saída diferenciada
- Regulagem de guidão
- Tensor da corrente de comando do tipo hidráulico (maior performance e durabilidade)
- Cavalete central (XJ6 F somente, XJ6 N vendido como acessório)
- Assento baixo e confortável
- Ciclística equilibrada e ágil
- Nova textura do assento  - melhor grip
- Conjunto óptico dianteiro inovador com luz de posição
- PAINEL COM:
- Conta-giros analógico
- Display em LCD
- Luzes espia

 

 

Galeria de Fotos:

 

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Yamaha XJ6 e XJ6F 2010
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Yamaha XJ6 e XJ6F 2010
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Yamaha XJ6 e XJ6F

 

Comentários (588)
Marcar como SPAM comparação de hondeiro
588 Qua, 09 de Janeiro de 2013 11:16
crocodilo dandy
pessoal, os hondeiros adoram comparar cg300 com a fazer250... comparam a titan150 com a factor125, bros150 com a xtz125, sempre uma moto de maior cilindrada contra uma de menor, pois bem esse vídeo é do jeito que os hondeiros gostam, uma cg300 contra uma ninja 250cc...


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realmente PORCARIA É HONDA
Marcar como SPAM muito boa gordinho
587 Qua, 09 de Janeiro de 2013 11:04
crocodilo dandy
sem duvidas a ninja 300cc merece elogios e as 300cc da honda merecem despreso assim como qualquer moto da honda...
porem nem precisava a kawasaki lançar uma 300cc para ser a melhor, pois a ninja 250cc ja tinha motor de sobra para atropelar quaquer moto da honda até de 400cc, coitadinha da honda


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PORCARIA É HONDA
Marcar como SPAM a verdadeira 300cc
586 Qua, 09 de Janeiro de 2013 10:52
gordinho
ei crocodilo, pq será que o fabio paga pau da honda não tira onda com a kawasaki?
ta aí a verdadeira 300cc, não é aquela imundisse que honda faz


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ae fabião masoquista, isso sim é uma 300cc de verdade
Marcar como SPAM para dudu dh
585 Qua, 09 de Janeiro de 2013 10:43
crocodilo dandy
cara, pode comprar sem medo de ser feliz, é a melhor opção do mercado entre as 600cc, recomendo mesmo, não vai se arrepender, não se preocupe com garupa, , a xj6 tem regulagem na suspensão traseira, se por acaso a moto ficar baixa é só regular em qualquer loja da yamaha, é tão facil que é de graça...
a xj6 esta vendendo muito bem, é uma ótima moto, nunca vi ninguem reclamar dela
Marcar como SPAM Dudu
584 Qua, 09 de Janeiro de 2013 08:07
Reinaldo Tavares
Bom dia, pode comprar, a XJ6N, ela tem omelhor custo beneficio da categoria,sobre o garupa se vc não mexer na suspensão pode fica tranquilo ela não abaixa com garupa não, qualquer dúvida escreve que tem algumas pessoas serias neste site.
Marcar como SPAM xj6n
583 Ter, 08 de Janeiro de 2013 21:03
dudu dh
estou pensando em pegar uma xj6n,alguem sabe me responder se ela fica muito baixa com o garupa? tipo: passar em quebras-molas... etc... vlw!!!
Marcar como SPAM RODRIGO RODRIGUES
582 Dom, 18 de Novembro de 2012 17:36
XXXXX
A PUBLICIDADE É NECESSÁRIA PARA INFORMAÇÃO DE PRODUTOS, E O BRASILEIRO UM POVO FAMINTO POR BENS DURÁVEIS, PRINCIPALMENTE QUANDO HÁ POSSIBILIDADE DE COMPRAR UM CARRO EM 80 OU MAIS MESES, E MOTOS COM 60 MESES.... ONDE A CONTA/VALOR DUPLICARÁ OU TRIPLICARÁ NO FINAL....E MUITAS VEZES O OFICIAL DE JUSTIÇA JUNTO COM A PM BATEM NA PORTA DE INADIMPLENTES PARA LEVAR O BEM.

MAS QUANDO UM PRODUTO É/FOI CONSIDERADO SUPERIOR PORQUE "ESPECIALISTAS" DE MEIOS DE COMUNICAÇÃO, QUE PEGAM A MOTO E DÃO TRÊS VOLTINHAS NUMA PISTA DEPOIS DÃO UM PARECER QUE NÃO CONVÉM COM A REALIDADE DO CONSUMIDOR COMUM, ESTE QUE MUITAS VEZES PERCORREM DIARIAMENTE 100/200/300 KM EM VIAS ESBURACADAS, DEBAIXO DE ENXURRADA E ATÉ ENCHENTES, E QUE NUNCA FORAM PERGUNTADOS/PESQUISADOS....ASSIM NÃO DÁ!!!!.
Marcar como SPAM Aham...
581 Dom, 18 de Novembro de 2012 15:05
Rodrigo Rodrigues
Acabou com o carro, kkkkkk, e com quem compra também, kkkkkk.

É nós, Brasililililil!!!!
Marcar como SPAM Rodrigo
580 Dom, 18 de Novembro de 2012 15:03
Wilson_PCX
Gostei dele falando do Línea....kkkkkkkk


Também da tal vela de Iridium... que idiotas esses caras da revista....motor lacrado...Afff..
Marcar como SPAM Wilson
579 Dom, 18 de Novembro de 2012 14:59
Rodrigo Rodrigues
O nome do canal é... High Torque, tudo sobre carros!!!

Tem outros, como o próprio ADG disse, o canal do Dr. Carro, Dr. Macete(muito hilário esse), entre outros.

Também gosto do canal do Tonella, fala sobre fusca, até uma DT 200R o Tonella fala!!!! Fica a dica, caso tu tenhas interesse.
Marcar como SPAM Wilson
578 Dom, 18 de Novembro de 2012 14:55
Rodrigo Rodrigues
ADG é a abreviação de Alexandre Dias Generoso, um mecânico de Belo Horizonte, dono da oficina chamada High Torque. Ele tem um canal no You Tube para falar de mecânica e carros em geral.


Gosto de assistir alguns vídeos dele!!!
Marcar como SPAM Rodrigo Rodrigues....
577 Dom, 18 de Novembro de 2012 14:40
Wilson_PCX
Desculpe minha ignorância...o que é ADG???

A tá é abreviação do nome do Rapaz......kkkkkk
Marcar como SPAM Sobre as Revistas....
576 Dom, 18 de Novembro de 2012 14:37
Wilson_PCX
Tô de saco cheio.... só da honda mesmo, comprar pra que???

Comparativos de Scooters.... a 3 anos só da Lead.
Comparativos de Utilitárias.... só da Titan.

Eles tem um medo de falar mal de determinadas motos na comparação por que são sempre motos emprestadas a eles para fazer tal comparações....


A Kasinski Prima 150cc tinha um pedacinho bem pequenino, mês passado falado de "problemas" com 2 semanas de uso.


Eles falam bem até da Sundown....fazer o que???
Marcar como SPAM XXXXX - Revistas especializadas...
575 Dom, 18 de Novembro de 2012 14:30
Rodrigo Rodrigues
Veja o que o ADG fala das revistas especializadas, principalmente, no foco, a revista Quatro Rodas.

Como mecânico de carros, o ADG fala das revistas especializadas em carros, mas falando em revistas de motos... Deve ser a mesma ladainha, salvo, talvez, uma ou outra revista independente se é que existe!

Portanto, bastante cuidado na leitura dessas revistas, elas não servem como única fonte de informação e verdades absolutas, CERTO!!!!!!

O vídeo(um pouco longo):


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Marcar como SPAM ao espanhol velho louco
574 Dom, 18 de Novembro de 2012 05:47
XXXXX
ESSAS REVISTAS "ESPECIALIZADAS " EM MOTOS/MOTOCICLISMO, OU MESMO BLOGS/SITES ETC...., ESTÃO DE BRINCADEIRA... ESTE ANO A "HONDA CBR300" FOI CONTEMPLADA COM A "MEDALHA DE OURO" POR VÁRIOS "ESPECIALISTAS" NO ASSUNTO, MESMO ELA APRESENTANDO INÚMEROS PROBLEMAS/DEFEITOS, OS QUAIS EXIBIDOS POR MILHARES DE PROPRIETÁRIOS EM TODOS OS TIPOS DE REDES SOCIAIS.

ACREDITO, "ATÉ QUE ME PROVEM O CONTRÁRIO".....QUE ROLA MUITO DINHEIRO/PRIVILÉGIOS/PRESENTINHOS/MIMOS, ÀS REVISTAS/BLOGS/SITES, EM ANÚNCIOS DE PUBLICIDADES.....EM TROCA POR VOTOS NA HORA DA ESCOLHA.

É RIDÍCULO FICAR DE FORA MOTOS MUITO MAIS CONSAGRADAS EM BELEZA/TECNOLOGIA/DESIGNER/POTÊNCIA/.......O ÚNICO QUESITO QUE ELES AVALIAM É O PÓS VENDA/PEÇAS DE REPOSIÇÃO/NÚMERO DE CONCESSIONÁRIAS NO PAÍS.

FICA NO AR, A SENSAÇÃO DE QUE ESSES "ESPECIALISTAS" QUEREM ENVOLVER/INFLUENCIAR O CONSUMIDOR.... PODEM CONSEGUIR COM OS LEIGOS.......MAS COM QUEM CONHECE E JÁ POSSUIU VÁRIAS MARCAS.....SABE QUE A HONDA NÃO É A CEREJA DO BOLO.

ENFIM.......TENHAM PERSONALIDADE E NÃO ACREDITEM EM TUDO QUE FALAM/ESCREVEM.
Marcar como SPAM xj6f
573 Sáb, 17 de Novembro de 2012 18:35
espanhol velho loco
Uma coisa que chamou atenção este mes, foi ver a relação das motocicletas que ganharam em diversas categorias, não constar as xj6 nas duas versões, perdendo para Kasinks ou kawa 650 dois cilindros, o que está acontecendo, as revistas tem algum trato com certas companhias, a honda 700 qualquer uma é com certeza inferior em tudo para estas duas acima e mesmo assim aparecem como se fossem alguma coisa de outro mundo, motos caras e com menos desempenho, bom a YAMAHA precisa fazer alguma campanha mais agresiva, e mostrar que realmente possuem KANDUN, pois é isto que diferencia ela das outras marcas, não que as outras não sejam feitas por maniacos por tecnologia, mas a Yamaha são mais. Até
Marcar como SPAM XJ6 ,fiz test drive
572 Sáb, 20 de Outubro de 2012 12:35
Fac_Read =P
Concordo com todos que disseram que a XJ6 é fácil de pilotar,excelente torque desde baixas rotações,da pra andar como se estivesse numa 250cc!

Sem palavras,a moto é show,perfeita!

=P
Marcar como SPAM XJ6N
571 Sex, 19 de Outubro de 2012 23:51
bravin
Tenho uma xj6n a um ano,ela esta com 7600km rodados,a moto é excelente ,muito confortável tanto para viagens como para uso urbano,a mais confortável de todas que já possui,faz em media 20km/litro, possui um funcionamento perfeito tanto em baixas como em altas rotações sem vibrações ,sem batida de corrente de comando ,estou muito satisfeito ,uma ótima opção para quem quer uma 600cc,faça um teste drive que com certeza não vai se arrepender.
Marcar como SPAM XJ6F
570 Qua, 19 de Setembro de 2012 07:43
Brucutu
Olha, eu não tenho o gabarito técnico de alguns colegas que aqui postam seus comentários. Mas, tenho 61 anos, durante os quais adqiri algum bom senso. E,falar do que não conheço, é uma das coisas que não faço. Troquei à 1 ano, minha custom adorada, por uma XJ6F, para experimentar novas emoções.Choveram gozações. Velhusco, andando em moto de boy. Milagre!!! Virei boy. É a melhor moto que já andei em toda a minha vida. Comprem uma, ou, parem de "encher o saco"...
Marcar como SPAM Novidades
569 Qua, 05 de Setembro de 2012 08:11
Elias001
Olá amigos, para os amantes da XJ6N acredito que teremos novidades em 2013, na Europa já lançaram a versão 2013 que você podem conferir nesse link http://www.motos-motor.com.br/motos/yamaha-xj6n-2013/
As mudanças são sutis, mas que ao meu ver ficou mais esportiva, a Yamaha não está querendo ficar fora da brica entre as 600cc, por isso resolver dar uma melhorada na estética da moto.
Abs a todos do fórum
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