Yamaha XJ6 N E XJ6 F 2010 equilibrio entre potência, custo beneficio e preço

Publicado por motokando.com

Dom, 07 de Fevereiro de 2010 20:27

Em relação as FZ6, que deixam de ser produzidas no Brasil, os novos modelos só tem em comum o câmbio de seis velocidades. Todo o conjunto passou por melhorias e mudanças privilegiando o torque, economia e maneabilidade. O preço para o consumidor também ficou mais em atraente.

Yamaha XJ6 e XJ6F

A Yamaha XJ6 foi projetada para oferecer aos usuários de todos os níveis e idades a oportunidade de ter uma motocicleta atrativa, estilosa e divertidas na condução, desenvolvidas para oferecer controle e baixa relação custo benefício.

Seu propulsor quatro tempos, quatro cilindros em linha proporciona um funcionamento liso e progressivo, com entrega imediata de força ao girar do acelerador, a diversão na XJ6 é garantida.

O chassi do tipo diamante em tubos de aço proporciona rigidez assim como a aparência carismática atemporal. Com as dimensões e a geometria desenvolvidas para assegurar uma ótima maneabilidade e o controle dinâmico, o chassi da XJ6 combina o estilo com a eficácia. Sua baixa altura do assento permite que o piloto alcance facilmente os pés no chão.

Possuindo um estilo, caráter e qualidade que a destaca entre as motocicletas a nova XJ6 oferece níveis novos das emoções à categoria de média-alta cilindrada. Seu propulsor da XJ6 foi projetado para proporcionar desempenho a um regime médio de rotação, previsível e linear.

Este novo projeto usa a arquitetura básica do motor bem sucedido da FZ6, compartilhando suas dimensões. Não obstante, embora a aparência externa seja similar, o motor da XJ6 é equipado com um maior número de características.

De fato, cada um dos componentes dos mais importantes deste motor adotam novos conceitos: o cilindro, o virabrequim, o sistema da admissão, o escape e a embreagem. Otimizado o fluxo completo dos gases - da entrada do ar/gasolina da mistura à combustão e escapes, os engenheiros de Yamaha buscaram com sucesso criar um motor do caráter totalmente novo, com uma entrega de potência e torque muito linear e agradável.

Com a finalidade de melhorar o torque do motor a baixo e médio regimes, e também de assegurar uma boa resposta do acelerador, a XJ6 é equipada com um novo cabeçote. Os diâmetros das válvulas e do escape da admissão (dois e dois por cilindro) são semelhantes a FZ6 para uma ótima eficácia dos fluxos, e para obter um melhor torque a baixo e médio regimes, na XJ6 foram modificadas as canalizações da admissão, além disso o cabeçote foi montado com corpos de uma injeção de 32 mm.

Uma outra característica bastante significativa do motor da XJ6 é o uso de eixos de cames completamente redesenhados. Com novo curso das válvulas e 34º de intervalo onde em conjunto com a nova relação de compressão assegurando um maior torque e também um excelente controle entre 4.000 e 5.000 RPM. Uma outra vantagem é que a turbulência dos gases no cabeçote são diminuídos, o que otimiza a eficiência da combustão, também contribuindo para o menor consumo de combustível.

Pistões de alumínio forjados, mapa da injeção de combustível otimizada, escapamento 4-2-1 com silenciador intermediário e novo conjunto de embreagem, completam as principais mudanças do propulsor.

O novo chassi alia baixa altura do assento e dimensões gerais compactas, totalmente novo do tipo diamante feito em tubos de aço de elevada resistência com 31.8 milímetros de diâmetro e paredes de 2.3 milímetros da espessura, esse chassi tem projeto simples e limpo, com um mínimo de curvaturas e soldas. Nele o motor fica ancorado em quatro pontos.

O chassi oferece enorme maneabilidade e grande qualidade na condução, beneficiando o contorno das curvas e transmitindo melhores sensações de pilotagem. A rigidez lateral deste chassi proporciona maior confiança na pilotagem.

Com o conjunto mecânico semelhantes a XJ6 F (carenada) se distingue da XJ6 N (naked), pela adoção de uma carenagem que abrange o anteparo frontal e a ?saia? até embaixo proporcionando maior conforto em situações de velocidade constante ou de cruzeiro, além de segurança. São seis quilos a mais de peso na XJ6 F, somando o cavalete central ? inexistente na XJ6 N, porém vendido como acessório. Os modelos têm preço público sugerido, posto Manaus de R$ 27.500,00 para a versão N ? disponível a partir da segunda quinzena de fevereiro, enquanto a XJ6 F custa R$ 30.500,00 ? à venda na segunda quinzena de abril. Os produtos Yamaha têm uma ano de garantia, sem limite de quilometragem.

OBS: Para referência seguem os preços promocionais da FZ6 N (R$ 29.977,00) e FZ6 S (R$ 31.777,00), ainda em estoque.

Principais Características/ Ficha Técnica

- Excepcional agilidade nas vias urbanas
- Diversão garantida para viagens
- Preocupação com o Design: Esportivo, Atual
- Qualidade e Tecnologia Yamaha
- Visual Imponente
- Pilotagem fácil, confortável e divertida
- Perfeita posição de pilotagem e dirigibilidade
- Produto campeão em custo x benefício na categoria (Preço Acessível)
- Maior performance e durabilidade
- Motor quatro tempos de 600cc, 4 cilindros, refrigeração liquida, 16 válvulas, DOHC, Injeção Eletrônica
- Potência: 77,5 cv a 10000 rpm
- Torque: 6,09 Kgf.m a 8500 rpm
- Câmbio de 6 velocidades
- Freios a Disco
- Rodas aro 17 polegadas
- Chassi do tipo diamante
- Quadro leve, estreito e compacto
- Rabeta Inovadora
- Suspensão traseira Monocross
- Escapamento 4-2-1 com saída diferenciada
- Regulagem de guidão
- Tensor da corrente de comando do tipo hidráulico (maior performance e durabilidade)
- Cavalete central (XJ6 F somente, XJ6 N vendido como acessório)
- Assento baixo e confortável
- Ciclística equilibrada e ágil
- Nova textura do assento - melhor grip
- Conjunto óptico dianteiro inovador com luz de posição
- PAINEL COM:
- Conta-giros analógico
- Display em LCD
- Luzes espia

Galeria de Fotos:

Yamaha XJ6 e XJ6F 2010

Yamaha XJ6 e XJ6F

Yamaha XJ6 e XJ6F 2010

Yamaha XJ6 e XJ6F

Comentários (150)

A ONDA JÁ COMEÇOU A BAIXAR O PREÇO DA SUA HORNET! É PROMOÇÃO EM QUASE TODAS AS REVENDEDORAS ..... ATÉ COM ABS ESTÁ 3 PILAS MAIS EM CONTA! HONDA SAFADA! QUE VENHA A CONCORRÊNCIA E DETONA ESSA EMPRESA SEM VERGONHA!!!!

em resposta ao amigo EDSON (NENE) então ainda não deu pra saber a velocidade final até porque a moto ta com 150km rodados então tem que esperar amaciar o motor legal pra poder testar a bichinha e relação ao consumo vou fazer a media ai então direi.a todos ai abraços

Gostei mto dessa moto XJ6....Eu queria saber qual q é o Km final e quanto q ela faz por litro andando di boa....Obrigado

acho incrivel ver pessoas falando tanta besteira em relação a xj 6n nem tem a moto muito menos andou na moto e fala pelos cotovelos . eu comprei a moto sem ao menos fazer o teste drive até porque não deu tempo chegava moto e vendia, chegava e vendia agora ouvir uns dizerem que a moto tem isso e faz aquilo com o garupa rsss. será que moto que essas pessoas tem ? deve ser aquela moto né !?

Só que o garupa vai ter que andar com uma bota de amianto. Já perceberam que os gases da descarga sai
bem abaixo do pezinho do garupa. Quero ver parada no
semáforo e o pezinho do garupa assando.
Esqueceram deste detalhe,afinal dcontas não é o pé do piloto que vai torrar né, então, tudo certo!
Pimenta no teu é refresco no meu! hihihihi... Surprised

NINGUÉM MERECE! hihihihihi... Mr. Green

Estou satisfeito pela maquina.

http://www.youtube.com/watch?v=JBuqpqcB1bQ

Alguém já comprou ou viu a XJ6 F (Carenada)?

superou as minhas expectativas em todos os sentidos ciclistica, potência. só fala da moto quem não conhece e quem não gosta da marca pois a moto tem tudo de bom a oferecer resposta rápida muito ligeira .to muito contente com a minha se alguém tiver dúvida na hora de comprar guarde esta certeza a moto é 10 .