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CG 150 Titan EX - Mix agora mais completa Imprimir E-mail
Motocicletas - Quatro Tempos
Publicado por motokando.com   
Qui, 17 de Setembro de 2009 13:39

Com o objetivo de fortalecer ainda mais a família CG, líder absoluta em vendas no mercado nacional de duas rodas, e oferecer a seus usuários uma opção mais completa, que proporcione prazer e status, a Honda apresenta ao consumidor brasileiro a nova CG 150 Titan Mix EX.



A sigla “EX” deriva da palavra “exclusividade”, característica inerente ao modelo e que o diferencia dos demais integrantes da linha. Isto porque agrega esportividade dentro da categoria Utility, disponibilizando aos usuários uma motocicleta ainda mais sofisticada.

A CG 150 Titan Mix EX substitui a versão ESD do modelo, que não será mais comercializada. Ela é ideal para uso urbano, para locomoção no dia a dia e lazer nos finais de semana. O modelo está em sintonia com as aspirações de um público que valoriza tecnologia, estilo e, sobretudo, diferenciação.

Inspiração na CB 300R

As alterações de design aplicadas à CG 150 Titan Mix EX tiveram como principal fonte de inspiração a CB 300R, lançada em junho deste ano e muito bem recebida pelo público brasileiro.

A rabeta pintada na cor principal da motocicleta e as tampas laterais em preto fosco transmitem visual mais harmonioso e contribuem com a esportividade do modelo.

As rodas e o suporte das pedaleiras em alumínio e o freio dianteiro a disco tornam a motocicleta ainda mais completa e sofisticada, agregando todo o status desejado por seus consumidores.

Para completar o conjunto, a parte superior da carenagem frontal que envolve o farol agora conta com aplicação em preto – tendência nitidamente vinda da CB 300R.

Receita de sucesso

A CG 150 Titan Mix EX possui todos os atributos das versões KS e ES – motorização com tecnologia bicombustível, chassi resistente, sistema de suspensões e freios eficientes.

Inspirada em motocicletas naked de maior cilindrada, tem design moderno e ousado. A lateral e o motor formam um conjunto uniforme, os piscas são integrados tanto na dianteira quanto na traseira e o tanque robusto possui linhas harmoniosas e marcantes.

O painel de instrumentos apresenta grafismo com fundo verde – remetendo ao tema da preservação ambiental. Além de velocímetro, luzes indicadoras de direção, farol alto e neutro, marcador de combustível, hodômetros total e parcial e luz de diagnóstico da injeção eletrônica, o modelo também conta com as luzes “MIX” e “ALC”, que fornecem informações que orientam os usuários sobre a partida a frio.

O chassi, em aço estampado, oferece rigidez às torções e agilidade em manobras urbanas. O tanque, com capacidade para armazenar 16,1 litros de combustível, proporciona conforto ao piloto, devido ao melhor encaixe de suas pernas.

O motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvulas no cabeçote e balancim, ambos roletados, é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). O modelo bicombustível roda com álcool, gasolina ou com a mistura de ambos em qualquer proporção.

Com relação ao desempenho, a utilização da gasolina permite um funcionamento mais linear e progressivo do motor. Já o álcool favorece um comportamento mais vigoroso e ligeiramente mais potente. Enquanto a motocicleta desenvolve 1,32 kgf.m de torque a 6.500 rpm e 14,2 cv de potência a 8.500 rpm quando abastecida com gasolina, estes valores sobem para 1,45 kgf.m e 14,3 cv, respectivamente, quando utilizado o álcool.

Vale lembrar que, nas duas situações, atende-se com folga aos limites de emissões estabelecidos pela terceira fase do Promot, conforme tabela abaixo:

Limite de emissões

estabelecido pelo PROMOT 3

CG 150 Titan Mix EX

Gasolina

Diferença

Álcool

Diferença

CO (monóxido de carbono)

2,0 g/km

0,658 g/km

- 67,1%

0,444 g/km

- 77,8%

HC (hidrocarbonetos)

0,8 g/km

0,146 g/km

- 81,8%

0,143 g/km

- 82,1%

NOx (oxido de nitrogenio)

0,15 g/km

0,068 g/km

- 54,7%

0,102 g/km

- 32%

O modelo traz ainda partida elétrica e bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção, garantindo ao usuário partidas mais rápidas e eficientes.

A suspensão dianteira, formada por braço telescópico, tem curso de 130 mm. Na traseira, o braço oscilante possui curso de 101 mm. O conjunto, combinado aos amortecedores com cinco posições de regulagem da tensão da mola, proporciona conforto, progressividade e estabilidade, mesmo em pisos irregulares.

Os pneus, do tipo 80/100 – 18M/C 47P na dianteira e 90/90 – 18M/C 57P na traseira, garantem toda a aderência, segurança e conforto necessários para a pilotagem urbana do dia a dia.

Na dianteira, disco com 240 mm de diâmetro e cáliper de dois pistões garantem frenagem eficiente. Na traseira, há freio a tambor com 130 mm de diâmetro.

Para contribuir com a segurança, o modelo conta com o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e combinações magnéticas) e comb-lock (trava do guidão combinada à chave de ignição).

Disponível nas cores vermelha, preta, cinza metálica e laranja metálica, a CG 150 Titan Mix EX chega às concessionárias em outubro deste ano. Seu preço público sugerido será de R$ 7.265,00, com base no Estado de São Paulo, sem custos de frete e de seguro e redução provisória do Cofins. O modelo tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.   

Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150)



CG 150 Titan Mix EX
Especificações Técnicas / Ficha Técnica


Categoria

Utility

Motor

OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar

Cilindrada

149,2 cc

Potência Máxima

10,4 kW (14,2 cv) a 8.500 rpm (gasolina)

10,5 kW (14,3 cv) a 8.500 rpm (álcool)

Torque Máximo

12,9 N.m (1,32 kgf.m) a 6.500 rpm (gasolina)

14,2 N.m (1,45 kgf.m) a 6.500 rpm (álcool)

Diâmetro x Curso

57,3 X 57,84 mm

Sistema de Alimentação

Injeção Eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Relação de Compressão

9,5 : 1

Ignição

Eletrônica

Bateria

12V – 5Ah

Farol

35/35W

Sistema de Partida

Elétrica

Tanque de Combustível

16,1 litros

Óleo do Motor

1,2 litro

Transmissão

5 velocidades

Embreagem

Multidisco em banho de óleo

Sistema de Lubrificação

Forçada, por bomba trocoidal

Suspensão Dianteira

Garfo telescópico com 130 mm de curso

Suspensão Traseira

Braço oscilante com 101 mm de curso

Freio Dianteiro / Diâmetro

A disco com 240 mm de diâmetro e cáliper de dois pistões

Freio Traseiro / Diâmetro

A tambor com 130 mm de diâmetro

Pneu Dianteiro

80/100-18M/C 47P

Pneu Traseiro

90/90-18M/C 57P

Chassi

Diamond frame

Altura do Assento

792 mm

Distância Mínima do Solo

165 mm

Dimensões (C x L x A)

1.988 X 730 X 1.098 mm

Distância entre Eixos

1.315 mm

Peso Seco

116,9 kg

Cores

Vermelha, preta, cinza metálica e laranja metálica

Preço público sugerido

R$ 7.265,00

 

 

 

 

Galeria de Fotos CG 150 TITAN EX MIX

 

 

 

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Honda CG 150 TITAN EX 2010
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Honda CG 150 TITAN EX 2010
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Honda CG 150 TITAN EX 2010
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Honda CG 150 TITAN EX 2010


 

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Honda CG 150 TITAN EX 2010
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Honda CG 150 TITAN EX 2010
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Honda CG 150 TITAN EX 2010
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Honda CG 150 TITAN EX 2010

LEIA TAMBÉM:

CG 150 Titan EX - Mix agora mais completa

 

 

 

Honda CG 150 Titan EX 2010 - O que mudou no relançamento da Titan

 

 

 

Comentários (230)
Marcar como SPAM honda 125
230 Sáb, 01 de Setembro de 2012 09:01
mottoqueiro
ola pesoal quero trocar minha 125ks honda em uma 150ex detale coloquei freio adisco ela e preta e esta em otimo estado .
Marcar como SPAM cg titan
229 Seg, 20 de Agosto de 2012 21:00
suellen
Eim Novembro eu estou com a minha cg titan!
Marcar como SPAM cg 150
228 Sáb, 25 de Fevereiro de 2012 22:48
vilmar
tenho um cg ex e ela pega 135 na molesa:up:
Marcar como SPAM so falo a verdade nada mais rsrsrsrs
227 Qui, 02 de Fevereiro de 2012 08:15
passo por cima
pessoal e a minha moto mix 150 em terceira macha chega no minimo uns 170 km por hora.... pensam numa moto que anda com gosto rsrsrsrsrrsrs
Marcar como SPAM MINHA TITAN MIX 2010 É SHOW
226 Qua, 25 de Janeiro de 2012 22:25
JEFFERSON
SO PRA DEIXAR CLARO DEIS DE QUANDO COMPREI MINHA MOTO TITAN MIX ELA SEMPRE BATEU 135 KM P/H E ATE 140 JA FAZ DOIS ANOS KI EU TENHO E SO FIZ DUAS REVISOES GRATUITAS PELA LOJA E AINDA NAO DEU PAU NENHUM PENA KI VOU VENDER PARA COMPRAR CB 300 , JA TEM UM MONTE DE GENTE QUERENDO COMPRAR ELA:up::up:Very HappyVery HappyVery HappyVery HappyVery HappyVery HappyVery Happy
Marcar como SPAM A MINHA É 10 TITAN MIX 2010
225 Qua, 25 de Janeiro de 2012 22:17
JEFFERSON
SO VOU VENDER POIS VOU COMPRAR CB 300 NUNCA DEU PROBLEMA MINHA TITAN E OLHA KI SOU DESLEIXADO EM NUNCA REGULEI INJEÇAO NEM NADA AGORA JAMAIS PEGARIA FACTOR MINI MOTO VALEU GALERA
Marcar como SPAM CG 150 EX
224 Sex, 23 de Dezembro de 2011 22:44
CG 150 EX
CARA SUA TITAN ESTÁ MANCA OU VOCÊ É CABAÇO AINDA,POIS MINHA CG 150 EX CHEGA NOS 135KM E CORTA POR CAUSA DO CDI ORIGINAL LIMITANDO .....110KM SÓ ? SUA CG DEVE ESTÁ COM MOTOR DE CG 125 ENTÃO RSRSRSRSRS.......
Marcar como SPAM titan ex mix 150
223 Sex, 23 de Dezembro de 2011 14:25
beto
Ola,tenho uma titan ex mix 2010 cara na pista ela custa para dar 110km enquantoa o modelo antigo da titan 150 passa por mim parecendo uma 600,tem alguma solução para este problema?????????
Marcar como SPAM uma biz muito doida
222 Qua, 16 de Novembro de 2011 20:09
uma biz muito doida
eu tenho uma biz 2011 q da na pista 130
direto?
mais nao q vei quero perga uma 150 ex 1012 sera q vale
a perna eu troca minha biz numa titan:up:
Marcar como SPAM ganho de vcs na pista
221 Sex, 04 de Novembro de 2011 03:19
ganho de vcs na pista
vc tem moto nova e enaum toma cuidado por isso q naum aguenta
Marcar como SPAM cuidados
220 Dom, 21 de Agosto de 2011 09:40
junior sartori
ei mas como o cara quer uma moto honda si no video ele tenta detonar a moto ,cara toma juizo!!!!
quando tinha 15 anos eu tive mihna primeira moto
foi uma turuna depois uma ml depois titan 95///ao total de 15 motos ja estou tirando uma outra 150 mix compl.liga leve zera!!!!e vou vender a outra fan 2006///a minha manutenção com motos foi relação e pneus e ole
só isso//a outra coisa tive uma titan 97 eu fiz o motor dela com 147.000km entao queridos falar mal da honda é falar mal do seu brasil///
Marcar como SPAM eu de factor seria ótimo mas tenho que me contentar com a titan elixxxxxo
219 Qua, 20 de Julho de 2011 15:09
charles souza
COMO EU QUERIA QUE FOSSE VERDADE EU TER UMA FACTOR SERIA A MELHOR COISA DO MUNDO MAS A MINHA MOTO É A TITAN EX QUER COLA AQUI NA MINHA QUEBRADA VELHO
TE VENDO BARATINHO REALMENTE EU TÓ QUERENDO UMA FACTOR MAS O BANCO NÃO APROVA 2 POIS A TITAN BOMBA ELIXO JA ESTA NO MEU NOME
Marcar como SPAM P/CHARLES "O FOREST-CONTADOR DE HISTÓRIA"
218 Dom, 17 de Julho de 2011 23:39
Lo/ Moto
AE CHARLES SOUZA...SEI QUE VOCÊ TEM UMA FACTOR ! TÁ NA CARA ! VOCÊ JÁ SE ENTREGOU...

" PRIMEIRAMENTE VOU SÓ LHE DIZER UM DETALHE "

*** AS NOVAS CGS MIX ,FLEX E EX "NÃO TEM CDI DE ALTA PERFORMANCE" ! ESTE CDI DE ALTA PERFORMANCE VAI ATÉ A 2008 ***

PORTANTO TÚ ÉS UM MENTIROSO E ANALFABETO !

O EMCAIXE DESTE CDI É DIFERENTE NÃO SERVE NAS INJETADAS !

NÃO FORÇA CARA...POIS AS CGS 150 MIX NOVAS NÃO PRECISA DESTE CDI DE ALTA PERFORMANCE,POIS O SISTEMA DE INJEÇÃO É EFICIENTE!.


NÃO DESMERECENDO A FACTOR QUE TEM SUAS QUALIDADES,MAIS NÃO SÃO SUPERIORES A DAS CGS 150 MIX E EX.
Marcar como SPAM concordo honda até 2008 era zica
217 Dom, 17 de Julho de 2011 08:13
charles souza
concordo que a honda é boa a titan ks que eu tinha era loka eu vendi e comprei a ex cara de boa na moral a moto é um orror veja esses videos sou eu e a minha titan ex no tempo ela tava boa . mais agora não da ela vive quebrando


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ela ja deu 145 com o cdi autaperformace mais vazo muito óleo mais apesar de curti muito velossidade no momento eu só queria que ela parasse de quebrar como isso é inmpossivel to tentando pegar a factor mesmo sabendo que ela é mais lento que a titan mais pelomenos não quebra tanto
valel parsseiro
Marcar como SPAM jjgrilo
216 Sáb, 16 de Julho de 2011 18:41
Wilson_PCX
Apareceu agora... SMILEYS_RSRSRS_JJ
Marcar como SPAM charles souza
215 Sáb, 16 de Julho de 2011 18:40
Wilson_PCX
Entendo sua revolta. No seu caso, eu ficaria na mão e P da vida pois se as motos da Honda são tão ruim assim, imagina as outras.

Não confio na Apache, pois a reposição de peças são muito demorado, motor a carburador, rodas de Liga mas com camara de ar ainda.

Factor - Muito boa, porém também ainda a carburador, carbonização do motor mais rapida por isso, alem de ser franca como a Biz principalmente com garupa.

Yes Suzuki - Não precisa nem falar né, principalmente as concessionarias que só querem saber de atender consumidores de motos maiores.

Comet 150cc - Não me passa um pingo de confiança, principalmente aqueles pneus e suas peças.

Apesar de tudo, hoje minhas opções de motos, pela ordem seria...

Titan-Ex
Fan-ESDI
Factor ED Yamaha
Fan 125cc
Yes
Apache
Comet150cc

Reconheço alguns problemas da Titan Ex, que principalmente já postei fotos aqui de uma de um amigo meu que está com vazamento na junta pela Segunda vez e está com 29000km. Mas não são todas.

Se optar por uma chinguilingui, vc vai precisar também de muita sorte...mas muita mesmo.

Abraços
Mr. Green
Marcar como SPAM jjgrilo
214 Sáb, 16 de Julho de 2011 18:39
Wilson_PCX
o que esta acontecendo, estou postando coisas aqui mas não esta aparecendo???????????? Mad Mad Mad Mad
Marcar como SPAM kkkkk antes fosse caloi quebra menos wilsm
213 Sáb, 16 de Julho de 2011 16:00
charles souza
pior que não foi titan antes fosse shineray dafra e outras Surprised Surprised Surprised
Marcar como SPAM charles souza
212 Sex, 15 de Julho de 2011 20:29
Wilson_PCX
Tem certeza que vc comprou uma Titan????????

Não foi Shineray não????? SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM quero uma factor
211 Sex, 15 de Julho de 2011 17:45
charles souza
titan mix ex uma cascata moto lixo tenho uma e digo so da dor de cabeça
1 defeito vazo óleo antes dos 1.100 km rodados
2 defeito quebrol o painel com 2 mil km
3 defeito quebrol a relação com 2.130 km
4 defeito quebrol o parafuzo do escapamento com 2.346 km
5 defeito descaregol a bateria com 2.788 km
6 defeito quebrol o cabo de velocimetro com 4.500 km
7 defeito estragol o embuchamento da roda trazeira com 5.150 km
8 defeito mais uma veis quebrol o cabo do velocimetro com 7.348 km
9 defeito estragol dinovo a relação com 7.800 km
10 defeito enferrujou a vela com 7.953 km
11 defeito desregulou as valvulas com 8.120
12 defeito vazol óleo dinovo do cabeçote com 8.534 km
13 defeito del pal na corente comando com 9.345 km

no momento ela esta parada pois acabol o dim dim SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ agora só meis que veim eu comprei essa merda a prestação e por esse motivo não estol podendo pegar outra quero uma factor que é moto de verdade realmente a minha titan ex é uma MERDAAAAAAAA
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