|
Motocicletas -
Quatro Tempos
|
|
Publicado por motokando.com
|
|
Qua, 29 de Outubro de 2008 06:27 |
|
Texto atualizado: Conheça a CBF 125, a motocicleta lançada na europa e que abalou o Brasil na expectativa de que poderia ser lançada no Brasil como sendo a nova CG.
O mercado está conturbado, com o lançamento da Yamaha YBR 125 Factor e o crescente número de vendas das montadoras emergentes o cerco fechou, todos esperam um "gran" lançamento da Honda. O motokando.com conseguiu a ficha técnica detalhada da CBF 125 e apresenta para seus leitores.
| Motor | | Tipo | | Monocilindrico, 4 tempos, 2 valvulas, SOHC e refrigeração a ar | | Cilindrada | | 124,7 cm3 | | Diametro x curso | | 52,4 x 57,8 mm | | Compressão | | 9,2 : 1 | | Potencia máxima | | 8,3 kW / 8.000 rpm | | Torque máximo | | 11,2 Nm / 6.250 rpm | | Velocidade de relentí | | 1.500 rpm | | Capacidade óleo da caixa | | 1,1 litros | | Sistema de Alimentação | | Alimentação | | Injeção electronica PGM-FI | | Diametro da mariposa | | 26 mm | | Filtro de ar | | Tipo lamina sin rizar | | Capacidade do tanque de combustivel | | 13 litros | | Sistema elétronico | | Sistema de ignição | | Totalmente transistorizado com controle computadorizado e avanço eletrônico | | Avanço do ponto de ignição | | 10° APMS (ralenti) ~ 49° APMS (5.000 rpm) | | Vela | | UR6DC (MICO); CPR7EA-9 (NGK) | | Partida | | Eletrica | | Capacidade da bateria | | 12V / 6AH | | Potência do alternador | | 170 W | | Farol | | 12V; 35W x 1 (corta) / 35W x 1 (larga) | | Transmisão | | Embreagem | | Multi-disco en banio de aceite con muelles helicoidales | | Ativação da embreagem | | Mecanico; por cable | | Tipo de transmisão | | 5 velocidades | | Redução primaria | | 3,350 | | Relação entre marchas | 1 | 3,076 | | | 2 | 1,944 | | | 3 | 1,473 | | | 4 | 1,190 | | | 5 | 1,038 | | | 6 | - | | Redução final | | 2,625 | | Transmisão final | | Corrente com retentor | | | Quadro | | Tipo | | Quadro tipo diamante em aço | | Chassis | | Dimensões | (LxAnxAl) | 1.955 x 760 x 1.110 mm | | Distância entre eixos | | 1270 mm | | Ângulo de lançamento | | 25° 55Â’ | | Avanço | | 89 mm | | Raio de giro | | 2,10 m | | Altura do acento | | 792 mm | | Distância livre do solo | | 173 mm | | Peso em ordem de marcha | | 128 kg | | Capacidade máxima de carga | | 180 kg | | Peso com carga | | 308 kg | | Suspensão | | Tipo | dianteira | Garfo telescopico de 30 mm de diâmetro, com 115 mm curso | | | traseira | Convencional com dois amortecedores ajustaveis em 3 posições de tensão da mola, 87 mm curso | | Rodas | | Tipo | dianteira | Aluminio, 6 raios seções em U | | | traseira | Aluminio, 6 raios seções em U | | Camara de ar | dianteira | 17M/C x MT1.85 | | | traseira | 17M/C x MT2.15 | | Pneus | dianteiro | 80/100–17M/C 46P | | | traseiro | 100/90–17M/C 55P | | Pressão dos Pneus | dianteiro | 175 kPa | | | traseiro | 200 kPa | | Freios | | Tipo | dianteiro | Disco de 240mm com pinça de 2 pistões e pastilhas de molde de resina | | | traseiro | tambor de 130 mm | Leia também: CG TITAN poderá ser substituída pela CBF 125, mais sobre a Nova CG TITAN 2009
|
|
LAST_UPDATED2 |
mas a enquete la da ttr e a crf
tem nem como mano
a crf tem mto mais motor suspensao!
e nao falha
a ttr eh um lixo eh falha mais q velho quando vai transa!
agora gostei desta: CG TITAN pela Honda CBF 125. já ia tira uma FACTOR, MAIS VOU AGUARDAR ESSA POSSIVEL CG TITAN pela Honda CBF 125.