Antes que comece a circular na internet especulações a respeito da "Nova Honda Biz 2009", o motokando.com preparou uma reflexão a respeito deste modelo Honda que certamente deverá vir com muitas melhorias para 2009.

Estes dois exemplos de motocicletas Honda Inova 125 e Honda Air Blade 110 podem traduzir as tendências para os lançamentos Honda 2009, certamente terão influência para a produção de novos modelos.

As foto em questão são da Honda Air Blade 110 ( branca) e da Biz Européia(laranja), que por sinal é muito melhor do que a nossa, e que foi "forçada" a inovar, a melhorar suas especificações para não perder mercado. Falaremos dela mais abaixo.

Acontece que todos acompanharam o lançamento da Honda Pop, que ocupou ligeiramente o lugar da Honda Biz ( pelo menos no preço), já vou explicar: Antes da Pop, quem não queria comprar uma CG Titan e queria uma motocicleta mais barata, optava por comprar uma Biz, agora a Pop já custa o que custava uma Biz, e o preço da Biz aumentou e já está quase no mesmo preço de uma CG Titan. A Honda precisava aumentar o preço da Biz, mas não podia porque a Biz era a moto mais barata ( e estava chegando a Sundown Hunter 90 ), então decidiu em produzir a Pop para continuar tendo uma moto barata, e assim aumentaria o preço da Biz para o tetomáximo de "próximo da CG".

Na Europa, a nossa Biz foi lançada em 2003 conhecida como ANF 125 Innova, e após um razoavél sucesso, houve uma invasão de concorrência que ofereciam modelos próximos (como aconteceu aqui no Brasil com a Sundown Web e a Yamaha Neo). Então em 2007 a nossa Biz recebeu um upgrade oferecendo a Injeção Eletrônica de série, tudo isso para destacar-se em um mercado concorrênte. Leia o trecho extraído do site Honda de Portugal.

"Agora, quatro anos após o seu lançamento, comprovou-se que a Innova foi depressa imitada por outras e novas propostas da concorrência, exigindo um rejuvenescimento e actualização de alguns dos seus componentes. Mantendo a estrutura base, a Innova recebeu por isso um leque de melhorias de elevada qualidade que reforçam em pleno a sua imagem desportiva e interessantes prestações. A partir de 2007, o novo modelo surge reforçado sobretudo ao nível das prestações, fruto da introdução da injecção electrónica de combustível e de um sistema catalizador de baixas emissões, garante de uma superior e suave capacidade de aceleração, sempre progressiva e sentida, mas também de um menor consumo de combustível e menores emissões poluentes, abaixo da norma EURO-3, um facto notável e sem precedentes num motor refrigerado por ar."

Então no Brasil, a Honda não lança novos modelos porque sabe que só precisa trocar as cores e os adesivos para passar um mel na boca dos consumidores brasileiros e assim continuar e continuar com sua hegemonia. Quando os consumidores Brasileiros se derem conta de que estão sendo enganados, que poderiam ser tratados como "inteligentes", aí sim a Honda vai produzir melhores modelos.

Em outubro no Salão de SP, chegará a hora de saber o que teremos no mercado em 2009, aí sim, a escolha será feita!

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