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Moto de Ouro 2009: Suzuki Boulevard M800 Imprimir E-mail
Motocicletas - Quatro Tempos
Publicado por motokando.com   
Sáb, 28 de Março de 2009 15:56

Suzuki Boulevard M800O estilo clássico aliado à ousadia faz da Suzuki Boulevard M800 o destaque entre os modelos custons atuais. A partir agora, as concessionárias autorizadas de todo o país recebem a motocicleta com uma nova tonalidade da cor azul, e a tradicional cor preta se mantém.

 

Suzuki Boulevard M800

 

Viajar com uma Boulevard M800 é desfrutar de um passeio suave, confortável e prazeroso. Seu motor com 805cc, quatro tempos, dois cilindros 45º V-Twin, SOHC (simples comando de válvulas no cabeçote) e refrigeração líquida traz ainda o diferencial da injeção eletrônica, que assegura o preciso controle e fornecimento de ótima resposta de aceleração, além de economia de combustível, potência garantida e reduzida emissão de poluentes.


Herança clássica das motocicletas com motor V-Twin, a Suzuki Boulevard M800 possui detalhes cromados, como carcaça do farol multi-refletor, guidão, piscas, entre outros, tudo para completar o visual moderno. Os escapamentos, com longos silenciadores, criam uma linha perfeita, enfatizando a robustez do modelo. O assento do passageiro pode ser removido para uma exposição maior do pára-lama traseiro, oferecendo assim um visual ainda mais clássico.

 

motor V-Twin 45 graus
Motor VTwin de 45 graus, 800 cilindradas.
 


O guidão oferece uma posição confortável e elevada. O velocímetro está posicionado ao centro, para visibilidade mais limpa dos instrumentos. Outras lâmpadas de indicação estão posicionadas no alto do tanque de combustível, este com capacidade para 15,5 litros.

A confiabilidade também é uma característica do modelo, que emprega transmissão via cardã, resultando em uma transferência de potência silenciosa, eficiente e com mínima manutenção.



O freio dianteiro é único, com disco ventilado acionado hidraulicamente e freio traseiro a tambor, fornecendo uma frenagem adequada. O sistema automático de partida rápida (AFIS) elimina o uso do afogador, encurtando o tempo necessário para o aquecimento do motor.

Enquanto a suspensão dianteira é invertida, a traseira é progressiva e monoamortecida, tornando a pilotagem confortável e reforçando o visual clássico tradicional. Os largos pneus sem câmaras formam um conjunto harmonioso com as rodas de liga na cor preta.

A Suzuki Boulevard M800 está inovando o segmento custom e foi eleita, em 2006, a Moto do Ano em sua categoria por uma das maiores revistas do segmento motociclístico.

O preço sugerido ao público é de R$ 32.900,00 (valor sujeito a alteração sem aviso prévio). A Suzuki Motos oferece atendimento e serviços especializados em todas as suas concessionárias autorizadas. Para mais informações sobre toda linha de motocicletas Suzuki, acesse o site www.suzuki.com.br

 

 

 

 

 BOULEVARD M800 -  FICHA TÉCNICA

Motor 4 tempos
  2 cilindros V-Twin 45º
  8 válvulas
  SOHC
  refrigeração líquida
Cilindrada 805 cc
Diâmetro x Curso 83,0 X 74,4 mm
Taxa de Compressão 9,4:1
Transmissão 5 velocidades
Sistema de Transmissão Cardã
Sistema de Lubrificação Cárter Úmido
Alimentação Injeção eletrônica
Tipo de Ignição Eletrônica Digital
Sistema de Partida Elétrica
Comprimento Total 2.370 mm
Largura Total 920 mm
Altura Total 1.125 mm
Entre Eixos 1.655 mm
Vão Livre 140 mm
Altura do Assento 700 mm
Peso Seco 247 kg
Suspensão Dianteira Telescópica invertida de amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira Balança de amortecimento hidráulico tipo link, regulável
Freio Dianteiro Disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico
Freio Traseiro Tambor de Ø 180 mm, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico
Pneu Dianteiro 130/90-16 M/C 67H, sem câmara
Pneu Traseiro 170/80-15 M/C 77H, sem câmara
Tanque 15,5 litros
Óleo do Motor 3,40 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima 53 HP a 6.000 RPM
Torque Máximo 7,03 kgf.m a 4.000 RPM
Cores preta e azul escuro

* Obs.: Frete não incluso. Os preços em Reais estão sujeitos a alteração sem prévio aviso.

 Fonte: www.suzuki.com.br

 

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Comentários (85)
Marcar como SPAM Boulevard 800 ou 1500 ?
85 Seg, 23 de Setembro de 2013 17:50
Iankale
Desconsiderando valores,estou em dúvida se compro a 1500 ou a 800.
Qual é a mais prazerosa ?
Marcar como SPAM Flávio Santos: resposta.
84 Sex, 26 de Abril de 2013 01:48
Proftel
Bicho, vou te contar minha experiência:
Já viajei muitas vezes em turma, eu sempre com motos "trail" como Ténéré.
No caso dessa moto (e o vazamento de óleo relatado acima pelo Marcio F. dos Santos), a coisa pode acontecer de dois modos distintos a saber:

1- Hoje em dia só se verifica óleo em oficina (de preferência autorizada), uma vez trocado o óleo, não é como antigamente com os "Chevettes/Brasília" do meu tempo, hoje óleo em moto de 250 cc pra cima dura 5.000 Km! Não se toca a mão!

2 - Motos "Custom" são baixas por natureza, a maioria quando encara uma "lombada" prefere seguir o "rastro do caminhão", é aí que dá merda! Essas motos tem quadro que englobam o motor mas, óleo circula também nas laterais do motor, quando se pega uma lombada "na trilha do caminhão" (principalmente a noite) a gente não repara nisso, prefere o caminho mais fácil já que a moto é baixa em relação ao solo e, um "trisquinho" qualquer no bloco dana tudo na estrada!

Resumindo, pra não raspar, o povo enfia a moto inteira num buraco onde não dá.

Há mais, já vi motos custom de 125 cilindradas ferrarem o motor por conta do infeliz "pegar aquele ladinho junto-a-guia" pra não passar em cima de lombada (daí o carter lateral esquerdo ou direito pega numa guia de concreto ou granito).

Bom, é isso.

Bração aí.

Smile
Marcar como SPAM Bela Máquina!
83 Sex, 26 de Abril de 2013 01:27
Proftel
Calafange:

Cuidado redobrado em curvas fechadas dentro da cidade, é de lascar!

Bom passeio!

Smile
Marcar como SPAM Amor a primeira vista
82 Qui, 25 de Abril de 2013 13:58
Calafange
Comprei uma Boulevard M 800, para matar a saudade de moto, tenho 59 anos e dos 15 aos 35 sempre tive moto, vendi porque meu filho começou a andar na mesma (500 Four)e corria muito, fiquei com medo.Morral da historia, não vendo nunca mais, que minha mulher não saiba me apaaixonei novamente.
Marcar como SPAM Respostas - Autonomia e Manutenção do Cardã
81 Qua, 20 de Junho de 2012 07:26
Neleich
A autonomia está na ficha técnica. Já o consumo varia de como o piloto anda, mas gira em torno de 16,5 a 19 km/l na rodovia, isso dependendo também da carga (garupa, alforge, maleiro, pneus etc). Quanto a manutenção do cardã é verdadeiro que necessita de revisões e limpeza com lubrificação. A sujeira entra devido a goifa de borracha que fica na ponto do cardã próximo ao motor se desprender e por ali começa a entrar água e pó. As extremidades do cardã trabalham a seco, porém devido essa possibilidade de entrar sujeira, aconselha-se limpar e passar um lubrificante que repele a água e não deixa enferrujar. Levei a minha na concessionária, após ficar sabendo disso, olha, estava entupido de pó, e começando a enferrujar e, realmente a goifa estava solta (fora do lugar), assim foi feito a limpeza e colocado um pouco de graxa, trocado o retentor e por precaução, colocado uma presilha tipo lacre de plástico na goifa para que ela não se desprenda e facilite a entrada de água e pó. Custo na concessionária, R$ 80,00 reais tudo. Assim posso rodar mais um 10.000 km tranquilo.
Marcar como SPAM em duvida
80 Qui, 19 de Abril de 2012 10:59
cathcart
sou do interior do pr tenho uma honda 500 fui a curitiba e vi uma boulevard me apaixonei achei muito linda mas ñ tenho conhecimento da moto gostaria de saber + sobre a mesma se alguem puder me informar agradeço...
Marcar como SPAM EU TENHO UMA MOTO,
79 Sex, 13 de Abril de 2012 13:04
ADEMAR KORACK
É A BOULEVARD M800.ISSO É QUE É MAQUINA:Very Happy
Marcar como SPAM Qual a automia de concumo
78 Sex, 03 de Fevereiro de 2012 13:34
fabiano
Quantos kms ela faz com um litro de combustivel?
Marcar como SPAM
77 Seg, 10 de Outubro de 2011 18:25
boulevar e uma exelente moto e tem varias conscessionarias por isso naõ esquente acabeça.
Marcar como SPAM moto e iso compre que vc nao vai se arrepende
76 Qua, 14 de Setembro de 2011 10:10
iso sim é moto
isso sim e moto moto 150 e pra mulher 800 e moto pra homem entao quem tem uma 150 faz favor ne aquerla moto nao nem pra ir trabalha uaii
Marcar como SPAM the best
75 Sáb, 19 de Março de 2011 13:39
Filé
Essa é a moto!!!!!!!!!!!!
Marcar como SPAM Vazamento de óleo da Boulevard M800
74 Sáb, 25 de Dezembro de 2010 14:12
Marcio F. dos Santos
Pessoal, acabei de comprar uma Boulevard M800 que estácom 1.200Km rodados.
Por inexperiência acabei colocando mais óleo de motor do que necessário e após algumas horas de viagem, paramos pra abastecer e saindo em seguida começou a vazar bastante óleo do motor. Tiramos o excesso de óleo em casa mesmo.
Hoje é sabado, e não tem nenhuma concessionária aberta... Alguém sabe dizer algo a respeito?
Será que algo se danificou? A moto está ligando normalmente.
Marcar como SPAM Boulevard M800
73 Ter, 07 de Dezembro de 2010 12:13
Rene Reis
Nunca gostei do estilo custon, mas confesso que depois que olhei de perto esta moto da Suzuki mudei de idéia. Estou avaliando a possibilidade de compra desta moto, mas fiquei um tanto quanto confuso com os comentários negativos sobre sua manutenção. Penso que manutenção é diferente do custo de peças que precisam ser substituídas após um tambo/acidente. Gostaria de poder receber mais esclarecimentos sobre o assunto manutenção.

sds
Rene Reis
Lajeado/RS
Marcar como SPAM Embrema do tamque de gasolina, etroca das marchas
72 Qui, 23 de Setembro de 2010 21:24
mauricio lopes taveia
comprei minha M800 faz pouco tempo e noto quando troco as marchas que ela arranha um pouco em deteminadas troca, tinha uma Drag Star e fazia a mesma coisa, minha moto está com 3.000KM.
se alguem souber onde encontro o embrema da suzuki do tamque de combustivel pode me ajudar.
abraço a todos
Marcar como SPAM boulevard m800
71 Qua, 04 de Agosto de 2010 19:12
Adilson Silva Magalhães
Onde fica a caixa de fusivel o farol alto parou de fusionar eu estou achando q e o fusivel.
Marcar como SPAM troca
70 Sex, 02 de Julho de 2010 22:38
leonard eyer
tudo bem por tudo lido na hora H da troca nossa grande duvida mesmo apos 28 anos de motorciclismo e 50 de idade ,yamaha 950 , ou bulevard m 800. porem a tecnologia final da bulevard ainda supera eu ja me decidi vou de suzuki 800 na troca pela minha shadow

leonard eyer - nova friburgo rj
Marcar como SPAM shadow 750
69 Sex, 02 de Julho de 2010 22:18
leonard eyer
moto e sorte aliado a tecnologia de ponta que todas as cunstons(meu estilo) novas possuem entretando todos estas questoes levantadas , sao raras minha shadow esta con 38000 e nunca deu nada de mecanica e so troca de oleo e filtros e mt estrada
Marcar como SPAM Boulevard M800 - Eixo Cardã
68 Sáb, 22 de Maio de 2010 15:08
Mário Luis Walraven Coêlho
Companheiros,
Um amigo teve sua moto danificada por falta de graxa no acoplamento do eixo cardã com a caixa de transmissão da roda. Este problema é causado por não vir de fábica com graxa. Nas lavagens com pressão, penetra agua neste local, pelo separador de alumínio e não tem como sair, dai causando oxidação e posterior quebra da peça, que custa R$ 700,00 e leva 3 meses para vir do japão. Como só lavo minha máquina com agua no palde essa peça não tinha corrosão e nem graxa. Alerto para a necessidade de que verifiquem essa parte da M800, para a devida lubrificação.
Marcar como SPAM CADÊ TODO MUNDO????
67 Sex, 05 de Março de 2010 01:11
Flávio Santos
Vocês que possuem motos custom, não importa a marca, postem algo interessante sobre as mesmas ou sobre as assistências técnicas, assim ajudam a outras pessoas decidirem sobre qual modelo ou marca escolher. Apenas ler vai ajudar só a você, mas não sejam egoístas, postem suas opiniões. Colaborem com o Post.
Marcar como SPAM Água não "estraga" parte elétrica!
66 Qui, 25 de Fevereiro de 2010 00:25
Flávio Santos
Sobre ter aparecido defeito no farol alto, isso é normal, inclusive o mais comum seria ter parado de funcionar a maioria das luzes por causa do choque térmico (pois são incandecentes) Outra coisa importantíssima: Jamais entre com a moto na água com o nível acima do escapamento, se entrar, não pare de acelerar (para que o motor não "puxe" água pelo mesmo), e jamais entre com a água no nível pouco abaixo do banco (mais ou menos perto do cabeçote) pois pode entrar água na admissão, em qualquer dos casos, acontecerá calço hidráulico, e pode até "estourar" o cabeçote! mas, pelo menos as válvulas empenarão. água pode danificar a parte elétrica não por causa de curto circuito, mas sim por oxidação, pois os contatos podem enferrujar. Outra coisa importantíssima: ÁGUA NÃO TRANSMITE ENERGIA ELÉTRICA, portanto não causa curto circuito! (água só tranmite se for rica em minérios, ou se a tensão for muito alta, o que não é o caso da parte elétrica de motos e carros que usam apenas 12 volts) façam o teste em casa: liguem um fio num dos polos da tomada e coloque a outra ponta dentro de um balde de água, depois puxe outro fio do outro polo, e mergulhem a ponta dentro do mesmo balde. -O que acontece? NADA! pois água não transmite energia elétrica se a ddp (diferança de potencial) não for alta. Bom, vou ficando por aqui hoje, espero ter ajudado.
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