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 Para esta, não foi utilizado nada da anterior DragStar 1100. Na Midnight Star 950 tudo é completamente novo.
Desde seu novo motor bicilíndrico em V a 60 graus, que conserva sua arquitetura clássica, refrigerado a ar, SOHC 4 válvulas, 942 c.c., que possui agora a particularidade de dispor as bielas dispostas a 300 e 420 graus, o que lhe outorgará um suave e poderoso impulso a cada giro do motor.
Chassis largo e baixo, suspenssões, equipamento, desenho ao estilo da grande Midnight Star 1900, tudo foi referência para a nova geração de custons da Yamaha e se esquece das DragStar, como aconteceu com a família Virago.
Para o mercado norteamericano existirá uma versão Touring, com parabrisas, maletas laterais de couro e grande sissibar para o passageiro, e ainda outros detalhes mais clássicos. Um modelo que poderé ser comercializado na Europa e também no Brasil.
Fonte: www.solomoto30.com
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No dia 25 pela manhã quando saia do trabalho no Centro do RJ, vi uma mid passando, depois outra em um espaço de 05 minutos, que motocicleta linda, imponente ao extremo, fiz contato com concessionárias do RJ e não teve jeito meu camarada, hoje estou levantando minhas finanças para adquirir, confesso que estava pretendendo uma shadow, mas depois de ver o relato dos companheiros, bingo: Tô nessa, espero dentro de um curto espaço de tempo estar aqui postando sobre a alegria de estar em cima de uma moto de novo, e principalmente de uma moto que desculpe o termo esculachou.
Obrigado mais uma vez J.Geraldo, fique na paz.
Charlão
Quem gosta de motos nunca perde a vontade de pilotar e sair por aí se aventurando.
Já tive várias motos e de vários modelos e cilindradas. Hoje tenho uma de Traill e o meu Xodó a Mid 950.
Cara, peças para manutenção e reposição só confio na Honda e Yamaha, em todo cantos do país tem.
Estou amando a Mid Star... aconselho.
Abração e escolha a moto certa para o que gosta,
J. Geraldo.
Eu também estranhei o tranco no engate da primeira marcha quando comprei a minha. De fato dá um tranco mesmo mas com o passar do tempo isso vai acabando, é que acostuma vc vai acostumando com o peso do pé para passar a marcha.
A potência do motor também interfere no tranco, não se pode engatar a marcha muito devagar.
Quanto ao banco traseiro, eu ainda não comprei. Mas existe no paralelo o banco inteiro, piloto e carona, mais confortável da marca Erê. Vai encontrar na loja virtal "www.warriors.com.br" ou em outras lojas virtuais. A montadora não dispoe do banco.
Aconselho a colocar o protetor de carter, de motor com descanso para os pés, o Sissy Bar (encosto traseiro) com bagageiro.
Equipei a minha com malas traseiras e alforges laterais em couro.
Abração,
J Geraldo.
Desde já agradeço.
atenciosamente
Charlão
Eu tinha uma XT66OR, 2008, não pulava tanto no asfalto ruim. Outra coisa, alguém pode me informar onde posso encontar banco traseira maior para a MID.
Comprei a Mid Star em maio, sofri um pouco para encontrar o ajuste correto dos amortecedores, agora, só emoção.
Uma delícia a viagem, super confortável.... o que é engraçado são as pessoas e motoristas olhando para a moto quando se para nos sinais ou nas vigens e nos encontros de motociclistas....
uma potência... linda ... maravilhosa
Recomendo.
J. Geraldo.
Yamaha Midnight 950. Pontos positivos: grafismo, chassi grande. Ponto negativos: tração por correia, refrigeração a ar e acabamento.
Há um empate clássico e elegante. O consumidor escolherá seua escolhida. E ficaria novamente com a moto da Suzuki.
Recomendo a todos os interessados.