Apoiar o off-road nacional é um compromisso que a J Toledo assumiu desde o início de suas atividades através da Equipe Suzuki Racing. Formada por pilotos de ponta da modalidade Enduro, o experiente grupo é figura constante nos pódios das competições brasileiras.

Assessoria de imprensa

Felipe Limonta - Suzuki Racing 2010

Em 2010, a equipe será composta por Felipe Limonta, tricampeão Paulista de Cross Country; Kiko Marino, vice-campeão Paulista 2009 e Nielsen Bueno, campeão Brasileiro de Cross Country e Enduro FIM 2009. Sendo que Nielsen começará a competir pela categoria “Sênior” no Enduro e na modalidade MotoCross em 2010.

Os pilotos Suzuki contam com a robusta DRZ 400E e seu potente motor monocilindro, quatro tempos, refrigerado a água, com 398 cilindradas, potência de 49 HP a 8.500 RPM e torque de 4,4 Kgf.m a 7.000 RPM. O corpo leve e compacto desta moto, de apenas 119 kg, facilita a passagem pelas trilhas mais estreitas, graças ao uso de materiais como alumínio e magnésio. E seu sistema de freio é preparado para atender ao comando do manete com rapidez e eficiência.

O sucesso dessa equipe atraiu ao longo desses anos  a participação de outras grandes empresas co-patrocinadoras como Pirelli, Riffel, Roncar, Bergson, DID e Lima.

Para mais informações acesse: www.suzukiracing.com.br.

dr-z 400

Equipe:

Felipe Limonta - Suzuki Racing 2010

Kiko Marino - Suzuki Racing 2010

Nielsen Bueno - Suzuki racing 2010

Comentários (5)

drz

5 Seg, 01 de Fevereiro de 2010 13:52

marcos alexo

A DRZ400 é a melhor!,no que se refere a enduro fim que já pilotou um sabe o que estou falando

DR-Z 400

4 Sáb, 30 de Janeiro de 2010 11:50

leandro Bennemann

Concordo com a galera, acho que a WR é muito mais moto que a DR-Z, até porque a DR é muito pesada, por falar nisso será mesmo que a notícia que a Yamaha vai deixar de fabricar as WRf de enduro é mesmo verdade....

A 250cc eu não sei se dar!

3 Qua, 27 de Janeiro de 2010 20:32

JC.Motokeiro

Más concerteza a WR4500, é muito mais moto.

Também pra começar é Yamaha e segundo lugar é mais 50cc a mais.

Se eu fosse comprar seria WR Yamaha. Off-road não é o forte da Suzuki.

DR-Z 400

2 Ter, 26 de Janeiro de 2010 12:10

Emerson Januario

A TTR250 da pau na DR-Z400! Não é bem assim meu amigo Anderson, para a essa 250cc ser melhor tem que levar em consideração muitas coisas, como terreno, piloto, preparação e entre outras coisas... mais se você tiver algum argumento forte para nos contar fique a vontade!!!

TTR250

1 Ter, 26 de Janeiro de 2010 09:49

anderson silva

A ttr250 da pau nesta.

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