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Honda NXR 150 Bros 2011 Imprimir E-mail
Novidades - Motos 2011
Publicado por motokando.com   
Sex, 08 de Outubro de 2010 14:01

Bros 2011Reforçando o compromisso ambiental da Honda e confirmando o sucesso do modelo no mercado, a NXR150 Bros 2011 será exclusivamente flex. Apresentada ao público brasileiro em setembro de 2009, a NXR 150 Bros versão flex conquistou os consumidores de todo o País. Prova disso são os números de venda alcançados: em apenas um ano, foram mais de 180 mil unidades comercializadas de ambas as versões, sendo deste total, 73% do modelo flex.



Diante da excelente aceitação do consumidor brasileiro e reforçando seu compromisso com a preservação do meio ambiente, o modelo 2011 da NXR 150 Bros chega às concessionárias em outubro deste ano exclusivamente na versão flex.

A motocicleta, primeira on-off road do mundo com tecnologia bicombustível, ratifica o pioneirismo da Honda e acompanha a estratégia mundial da empresa para a preservação do meio ambiente. Isto porque, quando comparado à gasolina, o etanol (álcool) tem a vantagem de ser uma fonte de energia renovável e menos poluente, além de estar alinhado com a estratégia de matrizes energéticas do governo brasileiro.

Limite de emissões

estabelecido pelo PROMOT

NXR 150 Bros

Gasolina

Diferença

Etanol (álcool)

Diferença

CO (monóxido de carbono)

2,0 g/km

0,845 g/km

- 57,8%

0,696 g/km

- 65,2%

HC (hidrocarbonetos)

0,8 g/km

0,140 g/km

- 82,5%

0,159 g/km

- 47%

NOx (óxido de nitrogênio)

0,15 g/km

0,042 g/km

- 72%

0,036 g/km

- 76%


Visando simplificar as informações em relação ao funcionamento da tecnologia Mix, a Honda retirou do painel da motocicleta a luz “MIX”, permanecendo apenas a luz “ALC”, que acenderá sempre que houver mais de 80% de etanol (álcool) no tanque e em condições de temperatura abaixo de 15°C.


Versatilidade para encarar qualquer aventura

Fácil pilotagem, conforto, design aventureiro, diferenciação perante os modelos street utilitários, fácil manutenção, resistência, segurança, alto valor de revenda e versatilidade são alguns dos atributos que permitiram que a NXR 150 Bros, ao longo de sua trajetória, se firmasse na liderança de vendas do segmento on-off road no mercado nacional de duas rodas. O modelo atende às expectativas dos usuários que desejam uma motocicleta que encare com desenvoltura asfalto, terra e pisos irregulares. Opção prática de locomoção para a cidade e para a área rural, oferece prazer na pilotagem em qualquer situação, com segurança e conforto.

O motor OHC (Over Head Camshaft), de 149,2 cm3, quatro tempos, monocilíndrico, é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que proporciona funcionamento uniforme, acelerações progressivas e lineares, respostas imediatas e comando do acelerador mais suave e confortável. O sistema é dotado da exclusiva tecnologia Mix Fuel Injection, que permite a motocicleta rodar com gasolina ou etanol (álcool) em qualquer proporção.

Possui balancins e comando de válvulas roletados, que asseguram menor atrito entre os componentes internos. Para reduzir vibrações, há um balanceiro na parte inferior do bloco do motor, que gera movimento oposto ao virabrequim. Além disso, o jato de óleo na parte interna do pistão reduz o aquecimento e o desgaste.

Seu design, desenvolvido especificamente para o público brasileiro, transmite robustez, resistência e modernidade. Na dianteira, o farol é integrado ao paralama, que possui vincos remetendo à esportividade. O conjunto óptico frontal, com ampla capacidade de iluminação, é composto por moderno farol, refletores multifocais e lente de policarbonato. Na traseira, a lanterna garante melhor visibilidade e traz, integrado a ela, o suporte de placa. Os espelhos retrovisores, com formato oval, oferecem ótimo campo de visão e são, ao mesmo tempo, compactos e seguros. O tanque tem capacidade para armazenar 12 litros de combustível (com 2,3 litros de reserva).

Para ampliar o conforto, a NXR 150 Bros conta com assento ergonômico em dois níveis, que permite melhor encaixe das pernas junto ao tanque de combustível. A altura do assento é de 830 mm e a largura da motocicleta é de 810 mm, garantindo facilidade para apoiar os pés no chão. O guidão também contribui com uma posição de pilotagem agradável e menos cansativa.

O amplo bagageiro, com alças largas, garante conforto e segurança para o garupa e favorece a acomodação de carga, por possuir pontos de fixação pré-definidos para a instalação de bauleto (disponível no mercado). Fabricado em alumínio e nylon de alta resistência, o conjunto bagageiro/alça substitui a rabeta e o paralama traseiro da motocicleta.

O painel de instrumentos traz marcador de combustível, luz de advertência da injeção eletrônica, hodômetros total e parcial, luzes de farol alto e indicadores de direção e de neutro.

O chassi de berço semiduplo proporciona toda a rigidez necessária a torções. Com suspensão traseira monoamortecida de 150 mm de curso, a NXR 150 Bros é confortável e eficiente na transposição de obstáculos, mesmo com garupa. Já a suspensão dianteira telescópica com curso de 180 mm garante maior capacidade de absorção das irregularidades do solo e conforto mesmo em estradas de terra e em pisos irregulares. Os pneus de uso misto possuem perfil alto e largo, com maior área de contato com o solo.

Frenagens progressivas e precisas são garantidas por tambor de 130 mm de diâmetro (versões KS e ES) ou disco de 240 mm de diâmetro (versão ESD) na dianteira, e tambor de 110 mm na traseira. O modelo conta com o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e codificação magnética) e comb-lock (trava do guidão associada à chave de ignição).

Disponível nas cores preta, vermelha e laranja, o modelo é comercializado ao preço público sugerido de R$ 7.890,00 para a versão KS (com partida a pedal), R$ 8.290,00 para a versão ES (com partida elétrica) e R$ 8.690,00 para a versão ESD (partida elétrica e freio dianteiro a disco). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. O modelo tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.

Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150)

 

NXR 150 Bros Mix
Especificações Técnicas


Categoria

On-off road entry

Motor

OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar

Cilindrada

149,2 cc

Potência Máxima

10,2 kW (13,8 cv) a 8.000 rpm (gasolina)

10,3 kW (14,0 cv) a 8.000 rpm (álcool)

Torque Máximo

13,6 N.m (1,39 kgf.m) a 6.000 rpm (gasolina)

15,0 N.m (1,53 kgf.m) a 6.000 rpm (álcool)

Diâmetro x Curso

57,3 X 57,84 mm

Sistema de Alimentação

Injeção Eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Relação de Compressão

9,5 : 1

Ignição

Eletrônica

Bateria

12V – 4Ah (versão KS)

12V – 5Ah (versões ES e ESD)

Farol

32/32W

Sistema de Partida

Pedal (versão KS)

Elétrica (versões ES e ESD)

Tanque de Combustível

12 litros (2,3 litros de reserva)

Óleo do Motor

1,2 litro

Transmissão

5 velocidades

Embreagem

Multidisco em banho de óleo

Sistema de Lubrificação

Forçada, por bomba trocoidal

Suspensão Dianteira

Garfo telescópico com 180 mm de curso

Suspensão Traseira

Mono-shock com 150 mm de curso

Freio Dianteiro / Diâmetro

A tambor com 130 mm de diâmetro (versões KS e ES)

A disco com 240 mm de diâmetro (versão ESD)

Freio Traseiro / Diâmetro

A tambor com 110 mm de diâmetro

Pneu Dianteiro

90/90-19M/C 52P

Pneu Traseiro

110/90-17M/C 60P

Chassi

Berço semiduplo

Altura do Assento

830 mm

Distância Mínima do Solo

244 mm

Dimensões (C x L x A)

2.036 X 810 X 1.138 mm

Distância entre Eixos

1.353 mm

Peso Seco

117,5 kg (versão KS)

118,6 kg (versão ES)

119,1 kg (versão ESD)

Cores

Preta, vermelha e laranja

Fotos Bros 2011:

Unimaq_NXR_150_Bros_lateral_vermelho.jpg
Unimaq_NXR_150_Bros_lateral_preto.jpg
Unimaq_NXR_150_Bros_lateral_laranja.jpg
Unimaq_NXR_150_Bros_3-4_traseira_laranja.jpg
Unimaq_NXR_150_Bros_3-4_frente_laranja.jpg

 

Atenção: Fotos do modelo 2010

brosMix2010_motokando_0.jpg
brosMix2010_motokando_10.jpg
brosMix2010_motokando_9.jpg
brosMix2010_motokando_8.jpg
brosMix2010_motokando_7.jpg
brosMix2010_motokando_6.jpg
brosMix2010_motokando_5.jpg
Comentários (146)
Marcar como SPAM que fita
146 Qua, 06 de Fevereiro de 2013 15:04
nois
pr vc acha q esta falhando sera que e combustivel mer ajuda ai por favor
Marcar como SPAM Plagiei
145 Seg, 05 de Novembro de 2012 18:16
Plagiador
O cara t satisfeito cm uma moto 150cc fazendo 23km/l !!! Enquanto tem 250 ae dando 34km/l. Deve ser pegadinha!
Marcar como SPAM bros 2011
144 Seg, 05 de Novembro de 2012 14:12
bros 110
comprei uma bros 2011 0km com 25km rodado dei 110km/h sem dificuldade
Marcar como SPAM Tenho uma Bros 2011
143 Qui, 13 de Setembro de 2012 10:49
rog518
Pessoal, tenho uma e minhas viagens são 720/semana 360 pra ir e 360 pra voltar... Estou com ela há 06 meses e com 17.800km. Ando mais no alcool e a média é de 25km/l a favor do vento e 23km/l contra o vento. Estou satisfeito, salvo com relação ao farol de fato deixou a desejar; não ilumina tão bem e queima com frequência. Quem for comprar não esqueça da troca/complementação de óleo, pois em altas temperaturas baixa bastante e agora a Honda escolheu o semi sintético que é um pouco mais caro...
Marcar como SPAM jals
142 Ter, 14 de Agosto de 2012 19:52
curiango
vc diz que tem uma brosta e fala que é uma maravilha,vc anda mesmo é a pé kkkk
Marcar como SPAM Bros 2011
141 Ter, 10 de Julho de 2012 10:13
Dj Alf
Olha tem gente que reclama de boca cheia, tenho bros desde 2007 agora comprei uma 2012, pra andar na cidade ela é boa demais, ainda mais nesta minha cidade de ruas esburacadas, ela é ótima, faz 40 km por litro de gasolina e 20 por litro de álcool, confortável, silenciosa, responde bem ao chamado do acelerador, e quanto a ficar pra trás até da bizz, lembre que a coroa da transmissão ela é maior que das outras motos da HONDA, então não é pra competição, pra raxa, ela realmente não passa de 100 km/hora com carona e 110 sozinho. Tem um detalhe que nunca vi ninguém falar, se por acaso você cair com a moto, ela tem um dispositivo que se a moto estiver ligada ela desliga na hora, e você não corre o perigo de ser atropelado por ela, Agora os pontos negativos, que já reclamei pra HONDA e me falaram que será anotado para os próximos lançamentos, (e o que faço com esses problemas agora?) 1.- O farol da bros é um lixo, (Troquei por uma PHILLIPS 35/35 e melhorou muito agora consigo enxergar a pelo menos 50 metros com luz baixa e a 100 com luz alta coisa que antes não enxergava nem 20 metros)
2.- A injeção electrónica só funciona bem se misturar o combustível, porque se colocar só gasolina, na hora da desaceleração as vezes ela morre.
Espero ter ajudado no tópico, enquanto a comparar BROS com XTZ, lembre que uma é HONDA e é 150 e a outra é YAMAHA e é 125.
Marcar como SPAM xtz quem tem recomenda
140 Seg, 09 de Julho de 2012 20:02
doido por xtz!!!
tenho uma xtz 2010,p mim e uma das melhores motos q tem p zona rural, e economica e leve,e muito boa tanto p asfalto quanto p terra!!!!!bros e muito fogo de palha e pouco desempenho!!!!!!!!!
Marcar como SPAM bos
139 Seg, 04 de Junho de 2012 03:03
jals
pessoal vcs quer correr muito peguei uma falcom..mais quer estabilidade na estrada de terra ou pista peque uma bros ano 2012,, da categoria 150 ela é a melhor para curva, tanto na estrada de terra quento na pista..
vamos ser realista o assunto e categoria 150 e não 300 ou +,, eu tinha uma ybr 2006 que era uma merda e uma biz 100 q eu tinha era melhere e xtz e só inveja da honda..= eu critico as fãn 125 pq são duras e não tem estabilidade.
wlw..pessoal...
Marcar como SPAM meu trator
138 Dom, 03 de Junho de 2012 17:35
sapo ninja
tenho uma bros que éra 150 cc e andava bem mais eu naum me contentava intao passei para 190 cc caros colegas a bros é um trator agora minha esposa q anda agora,e o trator gasta muito mais vale a pena cada gota de gasolina podium.mais qm qr economia anda de onibus! O trator faz 350 km com um tanque com podium mais é mexidinha! A bros é boa pelo menos a nossa! Abraço naum desanimem!
Marcar como SPAM Broz motard.
137 Qui, 31 de Maio de 2012 20:16
Broz ESD Motard Preta com vermelha de CABO FRIO / RJ cano devil 788 e eliminador de rabeta e caneletas lander x éé´ta fadááá! falta só as rodas!
qual a espessura do aro que eu uso pra dechar minha moto motarde, ou então qual moto teria rodas motard que cabecen na minha bros 2011 esd com freio a disco, e c não tiver gostaria do nome e espessura do aro que devo compra pra dechar ela motardi, ja fix varias paradas nela só ta faltando as rodas!
Marcar como SPAM xtz
136 Qua, 02 de Maio de 2012 16:40
nobru
gente moto boa e economica e a xtz 125,isso sim é moto,sobe ate em parede e não da manuteçao!o resto e fumo,yamaha com honda sem comparaçoes,honda é merda!
Marcar como SPAM A Bros é ótima, tanto na cidade como na estrada.
135 Qua, 04 de Abril de 2012 21:22
jcarlosb56
Com minha 2006 já fiz viagem de 800km e a média ficou em 28,5km/l, isso andando de 80 a 100km/h e algumas vezes 110km/h. É, a minha dá 110km/h e tem gente que fala que ela só vai até 100km/h, aí o problema é da sua moto que não está bem regulada(tratada). Outra coisa, dizer que a Bros é barulhenta, nada disso, na estrada na 5a marcha é super silenciosa, uma maravilha. Barulhenta era a XTZ e a YBR, pois já viajei com as três e de longe a melhor em todos os aspectos é a Bros150. Acho que melhor que a Bros só mesmo a Lander 250cc. Agora, quem quer andar a 140, 150km/h não tem que comprar a Bros, tem que partir para as 250 e olhe lá.
Marcar como SPAM BROSTA NÃO !
134 Sex, 09 de Março de 2012 08:53
ZÉ_ROELAS_DESATIVADO
GASTONA, INJEÇÃO DEFICIENTE, PRIMA APENAS O CONFORTO.
Marcar como SPAM CONSUMO DA BROS
133 Qua, 07 de Março de 2012 21:14
bros mania
ANDO EM UMA BROS TODOS OS DIAS FAZENDO 100KM IDA E VOLTA DO TRABALHO CASA CASA TRABALHO E NÃO GOSTEI DO CONSUMO DA BROS 2011/2012 ELA ESTÁ COM 2500 KM E BEBE PRA CARAMBA ANDANDO NO LIMITE ELA CONSOME DEMAIS UM TANQUE NÃO RODA 300KM PARA CONSEGUIR MELHORAR O DESEMPENHO DO KM LITRO TENHO QUE ANDAR A 70 E 80 KM POR HORA MAS COMO SE ESSA ESTRADA ESTÁ CADA VEZ MAIS DIFICIL ABRINDO A MÃO A BICHINHA BEBE, BEBE, E BEBE UMA CG 150 É MUITO MAIS ECONOMICA ALEM DE ANDAR MAIS ESSA MOTO VENDE MUITO POR SER HONDA É IGUAL VOLKSWAGEM MUITA NOME NO MERCADO MAS NÃO É TUDO ISSO QUE ESTÃO FALANDO DELA QUEM COMPRAR PARA POR NA ESTRADA (asfalto) VAI SE LASCAR IGUAL EU LEMBRANDO DA ZUEIRA QUE ELA TEM NO MOTOR PARECE QUE VAI EXPLODIR E O MECANICO DA HONDA FALA QUE É NORMAL DA BROS QUEM QUIZER COMPROVAR É SÓ COMPRAR UMA E ANDAR NO ASFALTO TODOS OS DIAS DAI VAI LEMBRAR DO QUE DEIXEI ESCRITO
Marcar como SPAM cuidado ao comprar a moto bros
132 Qua, 07 de Março de 2012 21:00
bros mania
quero aqui deixar meu descontentamento com essa moto bros tenho uma com 2000 km uma merda, no asfalto não passa de 100km/h o motor esquenta que quase queima seu pé do lado do freio, sem contar as marchas que estalão na hora de passar, tem tambem uma vibração que não acaba nunca quem pretende comprar uma bros para asfalto não compre vai se arrepender essa moto só é boa na estrada de chão e cidade no asfalto come pueira de qualquer moto até bis anda mais, lembre do que estou falando vou vender minha bros e pegar outramoto que ande bem no asfalto.
Marcar como SPAM ?????????????????
131 Qui, 09 de Fevereiro de 2012 10:00
ramagu
Galera bom dia quero comprar uma moto mas não sei se compro a titan 150 ou a bros e ai me ajudem,pois nunca tive moto e não tenho noção obrigado pela atenção.
Marcar como SPAM bros na trilha
130 Dom, 29 de Janeiro de 2012 19:38
beto
eu tenho uma bros 150 2008 e eu sou do interior de rio azul pr., coloquei uns peneu de trilha nela ficou bagua para baro mas bebe feito o capeta faz no maximo 24 km/l
Marcar como SPAM troca de uma bros mix es 2009/2010 por uma bros es 2011/2012
129 Seg, 23 de Janeiro de 2012 20:06
Juscelino
Galera tive uma brox es mix 2009/2010 só andava com gasolina e fazia de 36 a 38km/l na cidade Natal-rn. Andando de 40 a 60km/hs,usei durante um ano e troquei por uma bros es 2011/2012 na promoçaõ de 8870,00 . A Honda recebeu a minha 2009/2010 por 6800,00 e o restante em 10 vezes no cartaõ de 242,00 já emplacada aqui em Natal rn . O resto é só alegria
Marcar como SPAM deixar minha moto mais rapida
128 Sex, 20 de Janeiro de 2012 11:40
jackson
como fazer para minha moto ficar muito veloes ela so dar 110 e em decidar 120
Marcar como SPAM não sei não!
127 Ter, 27 de Dezembro de 2011 14:50
war machine
ainda tenho minhas duvidas.essa moto não teria aumentado as vendas se fosse tão ruim assim.gostaria de ouvir outras opiniões.to afimde comprar uma zerada.mas como pode fazer só 25km/l com etanol.a minha é carburador e tem regulagem,quando bebe muito faz 28km/l.quando mando regular ela pra ficar economica faz 33 km/l isso com gasolina aditivada não uso comum só estraga a moto.aí sim ela não anda mesmo,a politica que o governo tem que corrigir e o consumidor reclamar e fazer os postos pararem de vender solvente no lugar da gasolina comum.outra coisa quando comprei minha moto ela não rodava muito bem poque eu quase não calibrava os pneus,quando corrigi isso e regulei corretamente a relação e o carburador,ficou ótima,quando abasteço com gasolina podium então parece uma 200,só falta subir parede.acho estranho uma moto com injeção eletronica que deveria teoricamente ter um melhor desempenho fazer só 25km/l.aguardo novas opiniões.
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