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Shadow 750 com visual renovado e freios C-ABS Imprimir E-mail
Novidades - Motos 2011
Publicado por motokando.com   
Ter, 04 de Janeiro de 2011 09:32

Shadow 2011A Shadow 750 se tornou referência de conforto, sofisticação, alta tecnologia e segurança entre as motocicletas custom. Com seis anos de estrada no mercado brasileiro, já vendeu mais de 11.000 unidades. O que já era sucesso chega à rede de concessionárias em seu modelo 2011 ainda mais moderno e jovem. Novo design, posição de pilotagem confortável e versão com freios Combined-ABS são os principais diferenciais da nova Shadow 750, projetada para encantar os amantes do estilo “easy rider”.

 

Honda Shadow 2011
Honda Shadow 750 2011

Visual moderno e jovem

 

A Shadow 750 firmou-se no mercado brasileiro por primar pelo conforto, sem deixar de lado a sofisticação conferidas pela grande quantidade de componentes cromados. O modelo 2011, que chega às concessionárias em fevereiro de 2011, mantém esses atributos e apresenta como grande novidade design inspirado no estilo chopper.

 

Para chegar a este resultado, os paralamas e o assento estão mais compactos e o tanque em forma de gota ganhou desenho mais alto na frente e baixo atrás, com capacidade para armazenar 14,6 litros de combustível (0,2 litros a mais que o modelo anterior).

 

A distância entre eixos aumentou, passando de 1.639 mm para 1.655 mm; enquanto a relação entre comprimento, largura e altura agora é de 2430 x 835 x 1125 mm, contra 2.503 x 920 x 1.125 mm do modelo 2010.

 

Todas essas alterações, aliadas ao guidão alto e mais estreito e ao novo assento, com 650 mm de altura do solo, proporcionam uma posição de pilotagem confortável, natural e ergonômica, ideal para encarar longas e prazerosas viagens, sem sentir o tempo passar. O centro de gravidade está mais baixo, contribuindo com a maneabilidade e permitindo manobras em alta velocidade, com maior estabilidade.

 

Na dianteira, a motocicleta possui farol mais compacto, lente transparente e lâmpada halógena 60/55W. Na traseira, a lanterna embutida no paralama e os piscas oferecem ampla capacidade de iluminação.

 

O painel de instrumentos integrado ao tanque de combustível permite a fácil leitura do velocímetro, luz indicadora do neutro, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, luz de diagnóstico da injeção eletrônica e H.I.S.S (Honda Ignition Security System). Já as luzes indicadoras de reserva de combustível e farol alto estão localizadas na mesa superior da motocicleta, enquanto as luzes indicadoras dos sinalizadores de direção ficam no tanque da motocicleta.

 

As pedaleiras permitem ótimo apoio dos pés e firmeza para pilotar. O pedal do câmbio tem duplo acionamento (frontal e traseiro), com engate preciso, fácil e macio. Já o pedal do freio facilita a frenagem com maior sensibilidade. Outro elemento marcante é o escapamento cromado duplo (tipo 2x2), que emite som envolvente e realça as batidas e pulsações do motor.

 

Segurança reforçada

A Shadow 750 2011 oferece ao consumidor uma nova versão equipada com freios Combined-ABS. O sistema, que é sinônimo de segurança sobre duas rodas, reúne os benefícios do ABS (Anti-lock Brake System) e do CBS (Combined Brake System). Enquanto o primeiro evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, facilitando o controle do veículo, o segundo distribui a força de frenagem de forma eficiente entre as rodas dianteira e traseira.

 

A versão Standard é equipada com freio a disco com cáliper de duplo pistão e diâmetro de 296 mm na dianteira e freio a tambor de 180 mm de diâmetro na traseira. Já a versão C-ABS conta com freio a disco com cáliper de três pistões na dianteira e disco de 276 mm de diâmetro na traseira.

 

Os pneus largos, com 90/90 - 21M/C 54S na dianteira e 160/80 - 15M/C 74S na traseira, aliados às rodas dianteira de 21’’ e traseira de 15’’, garantem segurança para todo o conjunto e estabilidade tanto em retas quanto em curvas.

 

Outro item de segurança que equipa o modelo é o sistema H.I.S.S. (Honda Ignition Security System), um componente imobilizador de proteção contra furto. Com esse sistema, somente a chave original tem capacidade para acionar o motor, devido à identificação por chip eletrônico. A tecnologia é considerada um dos grandes diferencias da Honda.

 

Motor: desempenho suave e progressivo

 

Toda a potência, resistência, robustez, baixa manutenção da Shadow 750 estão no motor OHC (Over Head Camshaft), de 745 cm3, quatro tempos, dois cilindros em “V” de 52º e arrefecimento a líquido. Com potência máxima de 45,5 cv a 5.500 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 3.500 rpm, o modelo é ideal para encarar longas viagens e apresenta desempenho suficiente para ultrapassagens seguras em estradas.

 

O câmbio de cinco velocidades, associado ao elevado torque do motor, não requer trocas constantes das marchas. A transmissão por eixo-cardã proporciona respostas imediatas com maior eficiência, baixa manutenção e conforto, devido à ausência de ruídos mecânicos e vibração do conjunto.

 

A Shadow 750 conta ainda com o avançado sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI. O recurso proporciona menor consumo de combustível e emissão de gases poluentes, além de dar respostas rápidas e lineares ao comando do acelerador.

 

O chassi é do tipo berço duplo de aço e assegura elevada resistência a torções, com melhor dirigibilidade. A suspensão dianteira telescópica, com curso de 115 mm, e a traseira duplo-amortecida, com cinco posições de ajuste da tensão da mola, oferecem comodidade no uso com garupa. A bateria selada de 12V – 11,2 Ah dispensa manutenção.

 

O modelo está disponível nas cores preta e vermelha metálica, ao preço público sugerido de R$ 28.880,00 para a versão Standard e R$ 31.880,00 para a versão C-ABS. Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

 

Jornalista responsável: Ghigonetto (Mtb. 14.150)

Fotos:

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Comentários (25)
Marcar como SPAM lambreta
25 Seg, 26 de Março de 2012 20:40
matador de apache
mais que lambreta.
Marcar como SPAM gostaria de comprar uma Honda Shadow 750 2011
24 Seg, 27 de Fevereiro de 2012 18:58
maria helena schnem
gostaria de comprar uma Honda Shadow 750 2011

versão Standard tenho uma twister 0102 e mais uma entrada gostaria de saber onde comprar uma moto dessas moro em florianopolis sc sou empresaria
Marcar como SPAM Shadow 750 2011
23 Ter, 10 de Janeiro de 2012 19:56
Manezinho
Gostei muito das inovações, quanto ao motor, cambio e etc.. porém não gostei do pneu mais fino na dianteira, da mudança dos para-lamas e acho que o banco do carona também ficou pior do que já existia, na minha opinião terá que ser modificado e dar mais conforto ao carona, tendo em vista que essa moto e mais para viagens. Estou em um consorcio estou pagando a três anos e gostaria de receber esta moto com essas modificações.
Marcar como SPAM Shadow 750cc
22 Seg, 05 de Setembro de 2011 11:30
MAG52
Estou para comprar uma Shadow 750cc ano 2012, gostaria de opinião a respeito da moto, vale a pena?
Marcar como SPAM Abraçei a idéia
21 Ter, 23 de Agosto de 2011 10:37
Gil MacGyver
Estou para comprar uma, sei que não vou me errepender pq é uma moto muito boa além do seu visual inovador. Aqui em Pernambuco desfrutamos de belas paisagens. Laughing Laughing Uber Geek
Marcar como SPAM nova shadow 750
20 Ter, 24 de Maio de 2011 20:07
bidu
Tenho uma shadow 600 ano 2002 para sair nos fins de semanas e nas férias. Exelente moto para quem gosta de pegar estradas.Bom torque para ultrapassagens e muito confortável para o piloto e carona.Parabéns mais uma a honda por este novo modelo.
Marcar como SPAM VENTANIA ATACA
19 Ter, 03 de Maio de 2011 09:57
Ramilton Veloso
OLHA EU SEMPRE GOSTEI DO DESENHO DA SHADOW 750 MAS A MIDNIGHT XVS 950 DA YAMAHA TA MAIS ATUALISADA E BONITA QUE ESTA AI Uber Geek
Marcar como SPAM shadow 2011
18 Qua, 23 de Março de 2011 14:46
SGTJUAREZSILVA
OLÁ AMIGOS,SOU APAIXONADO POR MOTOS E O MEU SONHO É TER UMA SHADOW.POREM,ELAS COMEÇARAM A ALGUM TEMPO A SER FA-
BRICADAS COM MUDANÇAS EM SEU ASPECTO,COMO NO MODELO DO TANQUE E A RODA DIANTEIRA FINA.ACABEI DE VIZUALISAR AS FOTOS DA SHADOW 2011 E VI QUE CONTINUA COM OS ASPECTOS QUE
MENCIONEI.NA MINHA OPINIÃO,O TANQUE DEVE SER MUDADO,ELE DEVE PRA FICAR BOM,TERMINAR NO MESMO ALINHAMENTO DO BANCO.
OLHANDO UMA SHADOW DECIMA PARA BAIXO SE PERCEBE O QUANTO É
ORRÍVEL O TANQUE DESSE JEITO,JÁ PENSEI ATÉ EM COMPRAR UMA
UZADA E EU MESMO FAZER A MODIFICAÇÃO.TENHO ALGUNS AMIGOS QUE TAMBEM SÃO ADEPTOS AO MOTOCICLISMO E CONCORDAM COMIGO SOBRE AS MUDANÇAS.RECONHEÇO QUE VISTA POR TRAZ ELA É LINDA E ARRASA CORAÇÕES.IMAGINEM SE A HONDA OUVISSE OS MEUS CONCELHOS E MUDASSE.

JUAREZ G.DA SILVA
COLATINA-ES
Marcar como SPAM Gostei...
17 Seg, 21 de Março de 2011 07:44
jcarlosb56
...bem mais interessante que a antiga. Por essa tinha
coragem de trocar minha Bros. Surprised
Marcar como SPAM lindona
16 Seg, 21 de Março de 2011 06:52
scwarzenegger
Não tenho o que criticar..., é quase uma Harley.
Abraço a todos.
Marcar como SPAM Shadow
15 Seg, 28 de Fevereiro de 2011 18:31
Bromenschenkel
Nunca curti motos custom, porém ao andar numa Shadow 600cc do meu tio gostei e muito da pilotagem. É macia e confortável e tem uma pegada estilosa. Com isso gostei do estilo e pretendia comprar uma para andar com meu tio que possuía uma Shadow 750. Porém, o destino não deixou que isto acontesse e meu tio faleceu recentemente. Mas mesmo assim não perdi o desejo de possuir uma Shadow e provavelmente estarei comprando a do meu falecido tio como lembrança de um grande homem e um apaixonado motociclista que tinha na Shadom 750 2010 a realização de um sonho. Se ele tivesse visto este modelo com certeza teria gostado e muito.Jejesky, você deixou muitas saudades!!!!
Marcar como SPAM shadow 750
14 Ter, 22 de Fevereiro de 2011 11:43
cegonha
gostei do novo visual muito linda.esta moto sempre foi minha paixão.tive uma 600 sempre pegava a estrada de sp ao piaui acada 90dias.mesmo morando no piaui.prestando serviço em sp.moto muito boa de estrada não tenho que reclamar isto foi durante 5anos nunca tive problema.de 2680km e sempre sozinho e Deus.como já estou com idade avançada não faço mais esta aventura mas vou compra outra shadow. para rodar aqui no nordeste.uma abraço aos amantes.desta maquina.(antonio jose)colonia do piaui
Marcar como SPAM Shadow 750cc
13 Sex, 11 de Fevereiro de 2011 10:12
Jackson Lucena
Comprei uma Shadow 750cc no dia 24 de agosto de 2010 e até agora não ví conforto nenhum nela. Será que é falta de costume, pois todas as outras motos que possui eram do tipo "street".
Será que é falta de costume ou a shadow não é tão confortável como dizem?
Marcar como SPAM Moto para quem gosta de moto não é no Brasil.
12 Sáb, 22 de Janeiro de 2011 15:13
Paulo G Queiroz
Enquanto a Honda, Yamaha e Suzuki, não disponibilizarem motos custom para que tem um poder aquisitivo um pouco menor, vou continuar comprando as chinesas.
Em outro paises encontramos custom destas marcas de até 125 cc, por que não aqui.
Marcar como SPAM Shadow 2011
11 Qui, 06 de Janeiro de 2011 12:22
NB.
Tenho a shadow 600,otima,a unica restrição com relação a nova shadow por enquanto, são os dois amortecedores traseiros,poderia ser monoamortecida.
Marcar como SPAM Customs neo-old-tech-class
10 Qui, 06 de Janeiro de 2011 09:42
Motokador
Gostei do termo "Customs neo-old-tech-class".
Embora, isso que vc critica, Marcelo, seja uma via sem volta, acredito, pois é impossível não pensar que um dia teremos Customs elétricas. Já pensou?
Marcar como SPAM Ao Marcelo Macio de Oliveira
9 Qui, 06 de Janeiro de 2011 07:22
Informado
Em qual Indian vc já andou!?




PS: Comprar a Shadow 600 x a Shadow 750 (Ultraclassic and Spirit) é tão boçal que automaticamente, seu comentário, torna-se irrelevante.
Marcar como SPAM shadow 750
8 Qua, 05 de Janeiro de 2011 21:48
Marcelo Macio de Oliveira
A nova shadow se mostra uma moto sem identidade. Longe da beleza e da harmonia da saudosa VT600C, essa moto ainda não mostra a que veio.
Parece projetada por engenheiros da Volkswagen, vão juntando peças de qualquer coisa que encontram pela frente na esperança de que o consumidor compre apenas porque é da marca.
Eu não gostei da primeira 750 porque era mais "classic", lembrava as saudosas Indian. Mas tinha personalidade.
A cada ano, entretanto, algum estagiário na honda fala nmais alto que o mercado e o que temos? Motos jaspion, Customs neo-old-tech-class, mais preço, menos qualidade.
Se depender desses novos lançamentos, fico com minha shadow 600 até o dia que não puder mais andar, nem a pé.
Marcar como SPAM LINDA...MAS TEM CELULITE....
7 Qua, 05 de Janeiro de 2011 18:49
KAJUHY JAGUAR
...À RAPAZIADA DO BEM....SAÚDE E PAZ....

PARTIKULARMENTE NÃO GOSTO DA MARKA - HONDA - , MAS VENHAMOS E CONVENHAMOS...A SHADOW 750 CC É UMA MÁQUINA LINDA. SINTO POR Ñ TER BANKO GARUPA. O COLÉGA FAC RED OBSERVOU BEM , O TANGUE FIKOU QUADRADO (FEIO...MESMO), GUIDON Ñ AGRADOU NENHUM POUKO - FOGE DO ESTILO CUSTOM .
ABRAÇOS AOS AMIGOS Q. KURTEM UMA BOA ESTRADA SOBRE DUAS RODAS....MOTO É A SOLUÇÃO....
Marcar como SPAM Feia
6 Qua, 05 de Janeiro de 2011 13:13
Fac_Read =P
E esse tanque quadradão aí??rsrs

A Midnight é muito mais bonita,sem chance pra Honda.

Tanque de combustível,espelhos retrovisores,rodas...

Sem contar que estamos falando de um motor 750 contra um com 950cc.

A Mid é outra categoria,Shadow fique na sua que ta muito bom.

Mr. Green Mr. Green
Página:0,1,

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