sobre a Streetfigther...só um herege com a Info pra tecer comentários blasfemos sobre uma moto em puro estado-da-arte.

Nem Michelângelo faria melhor.

distorcendo os fatos.

A Ducati 1098 entrou em produção no início de 2007. E esse modelo atual da cbr 1000, tem a pecha de ser um plágio da 1098....kkkkk, todo mundo comentou e criticou essa carinha de chinchila.

E ela é mesmo esquisitinha...muito rebuscada.

E não caia na conversinha de seu coleguinha não, essa moto ai esta a 5 anos na berlinda...sem atualizações significativas....

Fora isso, 2008 e 2009 foi a CBR1000RR vencedora do mastter, inédito duas vezes seguidas!...a top.

Amigo, sei que vc pode ter uma Triumph que custa merreca, importada pelo Izzo nas coxas...mas, ela não vence NADA em competilão, então, é furreca ainda.
Quando ela ganhar uma SBK categria supersport, voltamos a falar disso ao, ok!?

Sobre o que eu escrevi, foi simplismente a eleição feita por jornalistas..então, com isso a CBR1000RR 2 CB1000R são as mais bonitas...

Já a CBR1000RR ganhou DOIS mastert Bike 2008/09 seguidos..então, além de ser a melhor é a mais bonita.
Só.

Sobre a Cafe da Dukatia, tenho medo do escape e da cara de formiga dela..muto feia. Hihihihi


Já a Benelli Cafe Racer 1130cc é bonitinha sim, mas MUITO enfeitado essse pavão, por isso, nem foi cotada a nada...vamos esperar 2010.

Dukitina é BEM fraquinha...mas, me pergunto ONDE há cópia entre a CB10o0R e esse motinha da ducatia ai, ATÉ PQ A CB1000R FOI LANÇADA NO FINAL DE 2007!! e a Katinha em 2008!! hihihihihihihi

Todo mundo sabe que a Dukati gosta de copias motos da Aprille a MV Augusta, ALIAS, A ÚNICA PURO SANGUE ITALIZANDO..Dukatia já é mais plagio.

Mais uma vez o Wald fala e não prova, normal...

Mas, para vcs ai TIRAREM SUAS DÚVIDAS (minha não, claro) quais são as motos MAIS BONITAS DO MUNDO, ELEITAS POR JORNALISTAS DE TOOOODO MUNDO, são duas Hondas as DUAS primeiras posições..só isso.


Vejam e APRENDAM MULECADA!

Lista com os votos:
http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=1073

Fotos das mais lindas Cbs:
http://www.cycleworld.com/gallery.aspx?section_id=3§ion_prefix=features&webtrends_section=features&article_id=1073&window_id=1&gallery_id=675&slide=on&page_number=1&seq=1

onde vc viu que o DPVAT vence em março? segundo o site do DPVAT ele vence junto com a primeira parcela do IPVA. no meu caso em MG já venceu a mais de mês. e se for moto 0km, vc paga proporcionalmente a quantidade de meses restantes! no caso de moto usada so se alguem tiver pago, eu mesmo desfiz da minha moto em dezembro e nun paguei nada.kkk quanto a GS 500 eu nunca tinha percebido q ela é refrigerada a ar... esse negocio de 4 valvulas/8 valvulas é relativo... melhora em altas RPM e piora em baixas nos motores mais valvulados... exemplo classico é as Twister q não conseguem arrancar na frente das Fazer 250.o mesmo vale pra tornado e lander, onde a tornado não desenvolve bem em baixos rpm. e o pior, nas 250 a final geralmente é identica, ou seja muita valvula= muita manutenção = desnecessario!

fui na concessionaria da cidade e sabe o que eu fiquei sabendo?? o problema das motos honda com vazamento de oleo no cabeçote(XRE300,CB300,FAN 125, FAN 150 E TITAN 150 E ATE A PROPRIA BROS 150) não é a JUNTA, e sim os parafusos q tem a rosca curta e não dão aperto
os caras ja mostram isso pros engenheiros da honda, e os caras se recusaram a mudar isso. sabe o que a concessionaria ta fazendo?
pegam um retentor de filtro de oleo(auqele q fica garrado no filtro e parte ele em 2( ficam 2 aneis de tamanhos identicos)e colocam 1 em cada parafuso, com isso a tampa do cabeçote pressiona a junta ao cabeçote, fazendo com que ela passe a vedar perfeitamente.

Gambiarra Original de fabrica.kkkkkkkkkkkkk
Os engenheiros disseramq não podem mudar o parafuso pois ele esta certo, e tambem não recomendam a mudança gambitech, mas essa mudança resolve o problema sem gastar nenhum centavo, mas que é uma porcaria uma moto tão boa precisar de uma gambiarra ridicula dessas.