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Escrito por Administrator
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Qua, 12 de Novembro de 2008 19:37 |
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 Foi divulgado o calendário do MOTOGP, e mais uma vez o Brasil ficou de fora da festa. O Grande Prêmio tradicionalmente disputado no Rio de Janeiro está fora do calendário desde 2005, o último foi o Rio GP 2004. Muitos não entederam até hoje o que houve, era um circuito muito agitado, com grande presença do público apaixonados por motos.
Com a saída do nosso piloto Alexandre Barros, o Brasil ficou sem seu representante na categoria principal do esporte sobre duas rodas.
Após muitos anos de arquibancadas cheias, o RIOGP deixa saudades.
Calendário do Campeonato do Mundo de MotoGP em 2009:
Calendário do Campeonato Mundial de MotoGP de 2009 (provisório):
Data - Grande Prêmio - Circuito
12 de Abril* - Qatar - Losail
26 de Abril - Japão - Motegi
3 de Maio - Espanha - Jerez
17 de Maio - França - Le Mans
31 de Maio - Itália - Mugello
14 de Junho - Catalunha - Catalunha
27 de Junho** - Holanda - Assen
5 de Julho*** - Estados Unidos - Laguna Seca
19 de Julho - Alemanha - Sachsenring
26 de Julho - Grã-Bretanha - Donington Park
16 de Agosto - República Checa - Brno
30 de Agosto - Indianápolis - Indianápolis
6 de Setembro - São Marino e Riviera di Rimini - Misano
20 de Setembro - Hungria - Balaton
4 de Outubro - Portugal - Estoril
18 de Outubro - Austrália - Phillip Island
25 de Outubro - Malásia - Sepang
8 de Novembro - Valência - Ricardo Tormo
* GP nocturno
** Disputado ao sábado
*** Apenas classe de MotoGP
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Última atualização ( Qua, 12 de Novembro de 2008 20:20 )
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Lincoln - Vento Leste Motoclube de São Paulo
Se tivéssemos um mercado muito maior, com certeza, essas fábricas investiriam mais e a CBM conseguiria trazer essas motos comparadas à F1 para o Brasil.
Poderia ser como o Brasileiro de Stock Car, mas, vcs já viram quais são as carcaças dos carros que andam lá? Astra, 307 e por ai vai. Já viram quantos todos eles juntos vendem?
De jan a dez apenas a motos superesportiva emplacaram apenas 8693, contanto com BMW, Triumph e Ducati.
Só a Honda foram 3384, Suzuki 3106 e a Yamaha apenas 1897! Se a Yamaha ajudasse mais!, quem sabe.
Quanto sobra para investir neste segmento?
pode demorar um pouco, mas volta, isso tenho certeza, porque no Brasil tem muitos motociclistas, agora com a categoria das 600cc as montadoras terão mais interesse em voltar com o motogp...
O Brasil já não tem muita tradição no motovelocidade nacional, isso dificulta as coias, motovelocidade nacional na minha opinião é só pra fazer marketing, e não é tratado como um esporte... como deveria ser...
e perdemos as chances de sediar o Rally Paris Dakar...
Motociclista no Brasil não tem nenhum valor...