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Teste XRE 300: Uma boa proposta Adventure Imprimir E-mail
blogs - Jerre Rocha
Publicado por motokando.com   
Qua, 25 de Agosto de 2010 06:21

Teste XRE 300 - Jerre RochaAsfalto, chão batido, areia, campos, cânions e riachos em 1772 km percorridos em oito dias foram os ingredientes da análise na Honda XRE 300R lançada em agosto 2009. Parti do raciocínio de quem adquire este modelo de motocicleta na escolha do roteiro que fiz para testá-la.

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Usei uma motocicleta seminova, cedida pela Via Porto Honda de Porto Alegre/RS, já com 4 mil e poucos quilômetros rodados, acredito que o antigo dono da mesma quis se diferenciar um pouco, pois estava com carenagens laterais pintadas diferentes da cor original.


E eu, Jerre, carona e alforjes carregados, isso quer dizer que fora o peso dela mesma, mais 215 kg e muita aventura para completar. Desta vez fiz uma planilha de consumos de uma parte da viagem e velocidades que usei. Considerando que a motocicleta sempre esteve com duas pessoas e nos deslocamentos dos pontos a serem visitados com alforjes laterais.

BOM JARDIM DA SERRA-SÃO JOSÉ DOS AUSENTES-POA
BOM JARDIM DA SERRA-SÃO JOSÉ DOS AUSENTES-POA

 

Período de medição

Cidade / Região

Tipo Pavimento

Dia / Noite

Km por Tanque

Bandeira Posto

Vel.
(km/h)

Litros

Média LITRO
(km/L)

Condições
do tempo

4257

Porto Alegre á Torres-RS

Asfalto

Noite

234,3

Nenhuma

80 / 100 / 125

9,51

24,58

Tempo bom com pancadas de chuva

 

Torres-RS á Florianópolis /SC

Asfalto

Dia

226,7

Ipiranga

80/100

8,15

27,80

Sol

 

Florianópolis / Canasvieiras /SC

Asfalto /Areia

Dia

245,2

Nenhuma

20/80

8,80

27,86

Sol

 

Palhoça/SC

Asfalto

Dia

219,9

Ipiranga

80/110

7,97

27,46

Sol

 

Lauro Muller /SC

Asfalto

Dia

175,9

Ipiranga

40/90

5,90

29,81

Sol

 

Bom Jardim da Serra/SC

Asfalto /Chão batido

Dia

117,9

Ipiranga

20/80

4,80

24,56

Sol

 

São José dos Ausentes/RS

Chão batido

Dia

126,5

Latina

10/60

4,61

27,44

Sol

 

A partir deste trecho parei medições.

 

Percurso


Partindo de Porto Alegre/RS as 17h30 logo anoiteceu, iniciou a parte noturna até Torres/RS, inclusive com uma garoa bem chata, que nos obrigou a colocar roupas adequadas a chuva. Velocidades sempre oscilando entre 80km/h e 125km/h. Maioria do tempo (90%) acima dos 100km/h.


Após pernoitar em Torres/RS, segui até Florianópolis/SC pela BR 101, sendo que neste trecho ficaram sempre nos 80 a 100 km/h, raros picos de 120 km/h. Estrada chata de rodar pelas obras que nunca acabam, quem roda nela acredito que concorde comigo, pelo menos neste trecho.


Agora já em Florianópolis/SC, sem alforjes, mas com garupa rodei em algumas praias do Leste, Norte e Sul da Ilha. Utilizando ela turisticamente, entrando em todos os cantos possíveis, com areia, chão batido, bastava achar interessante, entravamos. Este período durou 4 dias e meio.

 

Roteiro Teste Honda XRE 300R
Roteiro Teste Honda XRE 300R


Novamente na estrada com alforjes, me dirigi à região serrana de Santa Catarina, onde visitei alguns Cânions em Bom Jardim da Serra/SC.


Após nos hospedarmos bem ao lado da Serra do Rio do Rastro, no Eco Resort, fui novamente para as visitações.  Nesta parte do trajeto, chão batido e campos.


Um exemplo foi para eu chegar ao topo do Cânion da Ronda, fomos rodando pelos campos, primeiro a uma parte mais baixa do cânion, após ao topo, sempre com carona. Todos os trajetos na região foram por estradas de chão batido, com muito sobe e desce de morros. Entrar em fazendas era outra rotina. Mas o trecho que acredito que ela foi mais forçada foi quando entrei para o RS por uma estrada que faz parte da Rota dos Cânions, chão batido sempre, só que agora carregada total. Neste trecho até pequenos riachos atravessamos.


Somente nestes trechos que rodei em Bom Jardim da Serra/SC mais a São José dos Ausentes/RS da uma media de 160 km só por estradas de terra. Após já se dirigindo a Bom Jesus, Tainhas e por fim São Francisco de Paula/RS, agora já com asfalto, mas começando neblina em São Francisco de Paula/RS. Nos ainda nos dirigimos à região de Gramado. Enquanto avançávamos acrescentou chuva, que nos acompanhou até o fim da viagem em Porto Alegre/RS. Fico devendo a neve, pois ela caiu uma semana após eu passar pela região serrana. E não foi pouca.


Quem quiser pode acompanhar a parte turística deste roteiro que fiz com a Honda XRE 300R com detalhes e mais fotos nas matérias “8 dias e 1772 km”

 

Honda XRE 300R - Considerações


O tamanho da moto me agrada, ainda mais para os meus 1,90m. Design arrojado, não passa despercebida por onde anda. Ousado para a categoria de cilindrada e que os mais tradicionalistas criticaram a época de seu lançamento.


Anda tranquila entre os carros nas paradas de sinaleira, com o guidão acima dos espelhos retrovisores. Na estrada se comportou bem, mesmo pesada, e muitas vezes com comboio de caminhões, pedia aceleração e ela respondia. Não é uma big trail, mas pode encarar numa boa as estradas. Gosto da elasticidade deste motor 300cc, fez boas médias e mantém fácil acima dos 100km/h, aonde cheguei a uma máxima de 129km/h(Eu, carona e alforjes). Rodei quase que 100% do tempo com carona. Ao acelerar ela sem carona e alforjes e foi raríssimo, somente eu, pude notar que não deixa a desejar nas reações.

E apesar de minha estatura, encaixei bem no tanque sendo que o mesmo poderia ter maior capacidade de combustível, além dos 12,4 litros. A nova proposta da motocicleta pede isto.

O painel tem tudo o que se precisa mais Trip A e B, além de boa leitura, tanto a noite como com sol. A frente fixa foi outro item que gerou reclamações de alguns, mas tudo é só questão de se familiarizar. E, além disso, essa solução deixou a frente muito leve, facilidade nas manobras foi o resultado.


Equilibrada, entra bem nas curvas.


As suspensões originalmente são macias e tem bom curso, mas como ia para a estrada e carregado, ajustei a suspensão traseira, deixando a mais firme. No campo e por estradas de terra ela não decepcionou, mas veja bem, não fiz trilha, e sim turismo. Subiu e desceu pequenos barrancos e encarou numa boa a terra, mas quando teve que subir grandes morros, mesmo carregada não decepcionou.  O conforto, mesmo com garupa, é muito bom. E olha que andei muito em estradas de chão batido, com pedras soltas. Minha carona não reclamou.


Freios a disco nas duas rodas, excelente, dianteiro reação imediata, traseiro mais tranqüilo.


Boa iluminação do farol. Lâmpadas mais potentes na linha 300cc foram bem vindas.


Um porém que encontrei foi rodando com ela na chuva e auto-estrada me fez perceber que deve ser analisado melhor o "bico de pato" e o pequeno pára-lama rente à roda dianteira. O spray de água jogado pelo pneu ia para frente e retornava por cima do “bico de pato” empurrado pelo vento, vindo até farol e mini carenagem. Um cavalete central original seria bem vindo também, pois o estilo de moto sugere alforjes laterais, o que faz com que a mesma fique muito pesada lateralmente. Além da facilidade em intervenções na moto tanto na cidade, como em estrada, viajando. As alças laterais da garupa têm ótima empunhadura, alem de ajudar muito em manobras parado e carregada.


Em meu ver, mais pontos a favor que contra tem esta motocicleta. Para quem sonha em ir para as big trails na faixa das 600CC, esta é uma boa moto para iniciar.

 

Texto: Jerre Rocha

 

XRE 300 com C-ABS

Especificações Técnicas

Categoria

Adventure touring

Motor

291,6cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar

Potência máxima

26,1 cv a 7.500 rpm

Torque máximo

2,81 kgf.m a 6.000 rpm

Diâmetro x curso

79,0 x 59,5 mm

Alimentação

Injeção eletrônica de combustível PGM-FI

Relação de compressão

9,0 : 1

Sistema de lubrificação

Forçada, por bomba trocoidal

Sistema de ignição

Eletrônica

Bateria

12V – 5 Ah

Farol (alto/baixo)

60/55W

Sistema de partida

Elétrica

Capacidade do tanque

12,4 litros (2,3 litros de reserva)

Óleo do motor

2,0 litros (1,4 litro para troca)

Transmissão

5 velocidades

Embreagem

Multidisco em banho de óleo

Suspensão dianteira

Garfo telescópico com 245 mm de curso

Suspensão traseira

Pro-Link com 225 mm de curso

Freio dianteiro

Disco simples de 256 mm de diâmetro e cáliper de três pistões

Freio traseiro

Disco simples de 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples

Pneu dianteiro

90/90 – 21M/C (54S)

Pneu traseiro

120/80 – 18M/C (62S)

Chassi

Berço semiduplo

Altura do assento

860 mm

Altura mínima do solo

259 mm

Dimensões (c x l x a)

2.171 x 830 x 1.181 mm

Entre-eixos

1.417 mm

Peso seco

151 kg

Cores

Preta, vermelha e amarela metálica

Preço

R$ 12.890,00 (Standard)*
R$ 15.390,00 (C-ABS)*

 

 

 

 

Fotos:

SDC12910 (Medium).jpg
Jerre Rocha teste XRE 300
BOM JARDIM DA SERRA-CANION DA RONDA 004 (Medium).jpg
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Canion da Ronda
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BOM JARDIM DA SERRA-SÃO JOSÉ DOS AUSENTES-POA
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BOM JARDIM DA SERRA-CANION DA RONDA
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BOM JARDIM DA SERRA-CANION DA RONDA
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BOM JARDIM DA SERRA-CANION DA RONDA
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BOM JARDIM DA SERRA-CANION DA RONDA
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BOM JARDIM DA SERRA-CANION DA LARANGEIRAS
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Roteiro Teste Honda XRE 300R
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FLORIPA-INGLESES-COSTÃO SANTINHO-MOÇANBIQUE-BARRA-LAGOA CONCEIÇ
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FLORIPA-GALETO-PRAIA FORTE
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CANASVIERAS-ARMAÇÃO
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CANASVIERAS-ARMAÇÃO
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BOM JARDIM DA SERRA-SÃO JOSÉ DOS AUSENTES-POA
Comentários (141)
Marcar como SPAM XRE 300 ABS
141 Seg, 05 de Agosto de 2013 07:24
Tiloco
Pra quem fala mau da XRE não concordo.É uma mot muito boa, tem estabilidade nas curvas, retas e estradas de chão batido, areia, cascalho e lama. Ando em média a 130Km/h com total confiança. Mas não quero parar nela meu futuro é uma GS 1200R. Aí sim...
Marcar como SPAM XRE 300
140 Sex, 29 de Março de 2013 08:26
RAMIDE
Comprei uma XRE300 STD 2010/11 para uso diário. A adaptação foi rápida, macia, bom torque, fácil de pilotar no trânsito pesado e mt econômica. Faço 32km/L. Minha tocada sempre entre 20 e 60 na cidade. Fiz tres viagens de Teresina a Brasilia x Teresina, sendo a primeira viagem indo até o triângulo mineiro com carona. Vou comprar outra XRE, agora com ABS.
Marcar como SPAM Moto Interessante
139 Dom, 09 de Setembro de 2012 11:56
HYPOLITO
Comprei uma XRE 300 e fiquei de receber amanhã (segunda)mas pude fazer um bom teste drive uma semana antes e realmente a moto agradou. Confortável, boa de curvas e força para subir serras com garupeira. O único porém que achei foi a carenagem fixa, bonita mas limita a moto para uma trilha mais fechada e no momento estamos sem opções para este tipo de terreno que possa ser emplacada.
Marcar como SPAM XRE 300 É REALMENTE A MELHOR!!!
138 Seg, 13 de Agosto de 2012 09:34
Fabio (HRC)
Sou um feliz proprietario de uma XRE e realmente a moto é tudo isso ai descrito acima muito confortavel e potente. Otima trail a melhor da categoria sem duvidas.
Marcar como SPAM ...
137 Dom, 12 de Agosto de 2012 17:21
Floripa
PS, testei uma ninja outro dia aqui em Floripa, e achei uma merda, na cidade não anda nada, é ruim pra passar entre os carros, e a posição de pilotagem é péssima, na CB e na XRE você faz uma viagem e fica com a bunda doendo, na Ninja você faz a mesma viagem e fica com a bunda, os braços e as costas, sem falar que pro carona então fica pior ainda.
Marcar como SPAM A turma da ninja tá se achando...
136 Dom, 12 de Agosto de 2012 17:16
Floripa
Sempre tem os partidários de outros tipos de moto tentando fazer comparações entre tipos diferentes de motos.
Se é assim então, quero ver se os ninjeiros de plantão conseguem fazer exatamente o mesmo percurso que o cara fez com essa XRE com as suas super nijas, tenho certeza que até a CB 300 tem mais chance de conseguir doque a ninja.
Marcar como SPAM Ninja 250r
135 Qui, 26 de Julho de 2012 16:56
Morto
Apesar que a cb300 não passa de 158 km pode ser que ela pare mesmo não anda merda nenhuma compra uma biz ela é bem segura gasta menos e freia bastante kkkkkkrssss
Marcar como SPAM Ninja 250r
134 Qui, 26 de Julho de 2012 16:52
Morto
175 km nem jesus te salva meu amigo se passar alguma coisa na frente é mais facil corta no meio ou rampar, freio nenhum te salva fico com minha ninja ela não suja minha de olho minha casa e nem gasta como a cb e ainda leva de longe qual merda da honda de 400cc para baixo. Aprenda a elogiar coisas boas e seja mais seletivo na suas compras de motos.
Marcar como SPAM "dale cb300,R de rsrs
133 Qui, 26 de Julho de 2012 14:53
Fac_Read =P

Free Joomla Extensions

Ow dos 175 km/h,acha mesmo que se vc estiver na velocidade máxima da CG300 e alguma coisa atravessar na sua frente o ABS vai salvar sua vida???

Mas é bobinho...

Pilote com cuidado e não fique tirando pega,isso sim salva sua vida.

=P
Marcar como SPAM isso ae tucano
132 Qui, 26 de Julho de 2012 14:42
motoqueirofantasma
alem disso a cb tem o pneu traseiro mais largo que da mais firmesa e conforto a moto e tbm o abs que te socorre em terrenos lisos enoasfalto (posiçao de pilotar tbm e melhor dale cb 300)
Marcar como SPAM segurança nao so velocidade
131 Qui, 26 de Julho de 2012 14:32
tucano
a ninja 250CC não vou negar e bonita anda bem da pau na cb mas não tem abs e quando vcs estiverem a 175 p hora e verem alguma coisa atravessar na pista e ela estiver molhada vc freiar e sua moto nao parar dae no seu caixao vc vai adimitir como era melhor uma cb ou xre mas a xre e sim puro plastico
Marcar como SPAM XRE 300 Muito Alta para VC^s
130 Seg, 23 de Janeiro de 2012 20:19
MadCrysis
Acho que a majoria que reclamam dessa beleza nao atiguem mais do que 1,25 de Altura , por isso eles nao gostam.
Tem que ser homen para montar ela, e so isso

desculpe meu portugues errado, sou gringoVery Happy
Marcar como SPAM NINJA 250R
129 Qui, 12 de Janeiro de 2012 13:30
MORTO NINJA
É ISSO AI FABIO VAMOS TENTAR ABRIR OS OLHOS DESSE POVO, SÓ QUERO ANDAR EM UMA MOTO NO QUAL O PREÇO SEJA COMPATIVEL COM O QUE É OFERECIDO E NÃO ANDAR DE CARROÇA E PAGAR PREÇO DE BMW COMO É NO BRASIL, PORTANTO DEVEMOS ESCOLHER A QUE OFEREÇE MAIS OPÇÕES DE TECNOLOGIA COISA QUE A HONDA NEM SE PREOCULPA COM ISSO, DIFERENTE DE OUTRAS MARCAS A CB300 É SIMPLESMENTE UMA VERGONHA NO PREÇO QUE TEM E NO NADA QUE ELA OFERECE NEM UMA VELOCIDADE OFERECE NADA E ALGUEM EXPLICA COMO UMA MOTO SECA DESSA CUSTA 14.000,00 COMO DISSE O PLASTICO NO BRASIL É BEM CARO ELA É 50% DE PURO PLASTICO AMIGOS MOTOR VAZA OLEO NOS 1º 2000 KM. SE FOR TER UMA DESSAS COMPRA CG 150 CUSTO BENEFICIO MUITO MELHOR E ANDA CASE IGUAL E OLHE QUE TEM UMAS POR AI QUE ANDA MAIS QUE CB300 Very HappyRazz
Marcar como SPAM Na boa..
128 Sex, 06 de Janeiro de 2012 14:31
Fabio
Todo mundo vive comparando a cb com a fazer, agora que os caras vem falar que a ninja da pau vcs vem falar que é outra categoria? e a fazer naum é outra categoria também? agora chorem donos de honda, tomando pau de uma 250....quem tem fazer é porque quer economina, autonomia, confiabilidade, conforto e beleza, quem quer ninja quer beleza, confiabilidade e velocidade, quem quer honda quer mecânico, quer andar 5km/h mais q a fazer e achar isso o máximo, e ser roubado nas esquinas...kkkk
Marcar como SPAM Injeção 250r
127 Sex, 30 de Setembro de 2011 16:41
Morto
A Ninja 250R possui o sistema de injeção eletrônica DFI (Diagnosis Fuel Injection). Este sistema possui linguagem própria gerenciada por uma ECU (Unidade de Controle do Eletrônico), uma espécie de cérebro eletrônico alimentado por informações vindas de todos os sensores da motocicleta. Tais dados servem de parâmetros para a tomada de decisões ou seja caso você coloque um tipo de gasolina ruin ou melhor quanlidade a injeção faz uma varedura no qual muda o tempo da explosão no cilindro tornando-se o aproveitamento muito melhor o garantindo assim sempre a maior potencia que o combustivel pode fornecer, como os tempos de injeção de combustível e ignição.
Logo mais colocarei mais informações, isso não é para dizer que a cb 300 é ruim e sim mostrar o quanto ela é cara em relação ao que oference como já disse compraria uma caso o preço chegar nos 8000,00 .
Marcar como SPAM NInja 250r especificações
126 Sex, 30 de Setembro de 2011 16:03
Morto
CB 300

Velicidade final---> 158 km/h

Potencia-----------> 26,53 cv a 7.500 rpm

Motor----> DOHC,291,6cc,4tempos,4válvulas arrefecido a ar

Ninja 250r Twisted Evil

Velocidade Final------>175 km/h


Potencia--------------> KW {33 CV} / 11.000 rpm

Motor----> 4 tempos,2 cilindros paralelos,refrigeração líquida

Isso são algumas das melhorias em relação a cb300 e ainda nem falamos do sistema de injeção eletronica que no caso da ninja 250r é muito mais inteligente.
Marcar como SPAM Para o Morto
125 Seg, 19 de Setembro de 2011 22:41
Wilson_PCX
O Duro que é verdade...


Mr. Green Mr. Green
Marcar como SPAM [Morto]
124 Seg, 19 de Setembro de 2011 19:09
jcarlosb56
Vivinho da silva Exclamation
Marcar como SPAM [Morto]
123 Seg, 19 de Setembro de 2011 19:09
jcarlosb56
Vivinho da silva Exclamation
Marcar como SPAM [Morto]
122 Seg, 19 de Setembro de 2011 19:07
jcarlosb56
Depois deste teu comentário, demonstraste que tá mais vivo que muita gente que posta aqui. hihihihihi...
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