|
Para demonstrar de uma vez por todas, a razão pela qual os motores dois tempos, apesar de poluidores e nada econômicos, ainda persistem e existir, e vão perdurar por muito tempo, realizei um comparativo entre dois principais modelos da categoria motocross, a YZ 250F (quatro tempos) e a YZ 125 (dois tempos), vale lembrar que para o comparativo foi escolhido o motor 125 2T para dar uma esperança ao 4T, porque se comparar mesma cilindrada, o 4T só ganha em menor consumo e menor emissão de gases poluintes.

YZ 250F(quatro tempos) versus YZ 125 (dois tempos)
Ficha técnica: YZ 250 F (quatro tempos)
Cilindradas: 249cm3
Peso: 102.8kg
Potência: 31.5kW(42.8PS)?10,500r/min
Torque: 29.5N?m(3.0kgf?m)?8,500r/min
Ficha técnica: YZ 125 (dois tempos)
Cilindradas: 124cm3 Peso: 94.5kg Potência: 28.7kW(39.0PS)/11,500r/min Torque: 25.5N·m(2.6kgf·m)/10,000r/min Relação Potência/Peso: 0,303
Considerações: Apesar de possuir a metade da cilindrada, a YZ 125 possui 91% da potência YZ 250F (28.7 / 31.5) e 86% do torque (25.5 / 29.5 ). Ou seja, o motor dois tempos, com 125cc acompanha um motor quatro tempos de 250cc.
A comparação das 450F 4T com a 250 2T vai ficar para você mesmo. Abaixo as informações técnicas.
Ficha técnica YZ 450 F
Peso: 108.3kg
Cilindradas: 449cm3
Potência: 44.1kW(60.0PS)?9,000r/min
Torque: 52.9N?m(5.4kgf?m)?6,500r/min
Ficha técnica: YZ 250
Cilindradas: 249cm3 Peso: 103.9kg Potência: 38.9kW(53.0PS)/8,000r/min Torque: 49.0N·m(5.0kgf·m)/7,500r/min Relação Potência/Peso: 0,374
Mecânica
Um motor dois tempos possui menos partes e peças, o que torna sua manutenção mais barata. Para comprar uma moto dois tempos praticamente a única preocupação é com o cilindro/pistão/biela (se estão bons e se o cilindro é ou não encamisado principalmente), já em um motor quatro tempos existem muito mais peças que podem dar problemas e gerar despesas.
Entenda as relações entre KW, CV e HP ( Kilo Watt, cavalo vapor e horse power), em:
Entenda as diferenças entre CV e HP (cavalo vapor e horse power )
|
uma 2000 ou 2001 ta d bom tamanho !
IGNIção de competição Magnetron, e Carburador de 28mm ou 30mm,
escape desmiolado ou dimensionado wacs,
com isso, a moto já vai andar demais, se quiser aumentar ainda, passa pro alcool,
Só isso, não vai gastar nem R$ 1000, vai ter uma moto pra competir e ganhar.
mas lembrando, a moto já tem que estar boa de mecanica, se for moto sambada nao adianta mexer, aí é melhor vender e comprar outra boa, de rua de preferencia
Tenho uma yz 250 2t ano 94 velhinha mais muito nervosa
nao deixa ninguem em cima dela,querem provar ???
Tenho uma yz 250 2t ano 94 velhinha mais muito nervosa
nao deixa ninguem em cima dela,querem provar ???
e-mail: Este endereço de e-mail está protegido contra SpamBots. Você precisa ter o JavaScript habilitado para vê-lo. (tenho fotos, só me add no e-mail)