Motokando.com

Destaque


Cobertura do Salão Duas Rodas 2013

Compartilhe

Publicidade


Receba as novidades Motokando.com em seu email!

Mapa do Site

Todas as matérias

Publicidade
Nova Honda CG 2014 Imprimir E-mail
Novidades - Motos 2014
Publicado por motokando.com   
Qua, 31 de Julho de 2013 09:04

CG 2014Na versão 2014, toda a família foi remodelada e agora apresenta um design que transmite maior fluidez e versatilidade. Entre as novidades da linha, que conta com os modelos CG 125 Fan (versões KS / ES / ESD), CG 150 Fan (versão ESDi) e CG 150 Titan (versões ESD / EX), estão o novo design do tanque de combustível, conjunto óptico, rabeta e assento. Na parte ciclística, o modelo apresenta um chassi totalmente redesenhado, com diferenciais em sua estrutura, que deixam o conjunto aproximadamente 4 kg mais leve. Com isso, a pilotagem está ainda mais equilibrada e segura.

 

LEIA TAMBÉM:

CG 2014
O que mudou na Honda CG Fan e Titan 2014

 


Destaque também para o novo painel de instrumentos, integrado à carenagem, totalmente digital, com aferição eletrônica de velocidade, a partir de sensor instalado no câmbio.

A linha 2014 da família CG manterá suas duas tradicionais opções de motorização: 125cc e 150cc, conhecidas pela sua eficiência, durabilidade, baixo custo de manutenção e economia de combustível.

O modelo CG 125 Fan traz o motor do tipo OHC (Over Head Camshaft), 124,7 cm3, monocilíndrico, 4 tempos e arrefecido a ar. A alimentação do sistema é feita por um carburador. Com esta configuração, a motocicleta gera potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm, e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm.

Já a linha CG 150 está equipada com motor OHC (Over Head Camshaft) e sistema Flex, monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote e balancins roletados. O conjunto é capaz de gerar potência máxima de 14,2 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm. (abastecido com gasolilna) e 14,3 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm (abastecido com etanol). A alimentação do sistema é controlada pelo módulo de injeção eletrônica
PGM-FI (Programmed Fuel Injection), tornando o conjunto ainda mais eficaz.
A transmissão é de cinco velocidades, com embreagem multidisco em banho de óleo. A partida é elétrica e a motocicleta conta ainda com bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção.

Nas duas motorizações o escape conta com catalisador, que permite atender com folga, os limites de emissões estabelecidos pelo Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). O escapamento conta com novo visual, mantendo sua eficiência.




Visual e funcionalidade


Na CG 125 Fan, o painel digital contém hodômetro total e parcial, além de velocímetro. O modelo CG 150 Fan conta ainda com indicador do nível combustível. Já a CG 150 Titan traz todos estes componentes, mais relógio e design diferenciado, com o display do painel em tom azul.

Os comandos de seta e buzina são novos e mais modernos, para trazer conforto e agilidade na utilização. O novo formato do assento, com espuma de densidade mais macia, além da incorporação de um novo pedal para o garupa também são novidade na nova geração da família CG.

A CG 125 Fan KS apresenta um tanque exclusivo, com novo desenho, que proporciona um bom encaixe das pernas, priorizando a comodidade do piloto. As versões 125 Fan (ES e ESD), CG 150 Fan ESDi e CG 150 Titan agora trazem inéditas carenagens incorporadas ao tanque de combustível, que acentuam a esportividade e remetem aos modelos  de maior porte.

Os modelos contam ainda com nova tampa lateral, que na CG Fan (125 e 150) estará disponível na cor preta. Já na Titan, terá um design diferenciado, acompanhando as linhas da carenagem do tanque, além de ter pintura na cor da motocicleta. Na versão EX, a CG 150 Titan contará também com rodas de liga leve em desenho exclusivo.

Todos os modelos estão equipados com a nova lanterna traseira com visual inspirado em motocicletas de alta cilindrada da marca.

Com o novo chassi, que foi redesenhado e utiliza novos materiais em sua estrutura, os modelos estão aproximadamente 4 quilos mais leves, o que resulta em melhoria no consumo e na dirigibilidade, proporcionando ainda mais agilidade em manobras urbanas.




Ciclística eficiente


Na linha CG 125 Fan, o conjunto de suspensão foi projetado para oferecer o maior conforto possível e traz amortecedores com curso de 115 mm na dianteira, e 82 mm na traseira. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira, e 90/90 – 18 na traseira, garantindo excelente controle, estabilidade e conforto.

No quesito segurança, de extrema importância para o projeto, a partir desta geração, o freio a disco estará disponível na CG 125 Fan ESD. Equipado com disco de 240 mm de diâmetro, o sistema conta ainda com dispositivo de acionamento progressivo, tornando as frenagens mais suaves e seguras mesmo para iniciantes nas duas rodas, mantendo sua eficiência. Na traseira, o conjunto recebe freios a tambor, com 130 mm de diâmetro.

Já na linha CG 150, a estabilidade e o conforto são garantidos pela suspensão de 135 mm de curso na dianteira, e 106 mm na traseira. Com um novo acerto para esta versão, os modelos de 150cc estão ainda mais confortáveis.  Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira e 90/90 – 18 na traseira.

Os modelos CG 150 Fan e CG 150 Titan (todas as versões) também contam com sistema de freios a disco na dianteira com acionamento mais progressivo, para facilitar a pilotagem e melhorar o controle da frenagem.

A linha CG 150 2014 estará na rede de concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto. Já a CG 125 Fan, começará a ser comercializada na segunda quinzena do mês de setembro.

Nas cores preto, vermelho e amarelo, a CG 125 Fan tem preço público sugerido de R$ 5.490,00 (KS), R$ 6.100,00 (ES) e R$ 6.250,00 (ESD). Já o modelo CG 150 Fan, disponível nas cores preto, vermelho e azul, será comercializado por R$ 6.750,00 (ESDi). Nas cores vermelho, preto e branco, a CG 150 Titan chega ao mercado por R$ 7.320,00 (ESD) e R$ 7.830,00 (EX). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia, para todos os modelos, é de um ano sem limite de quilometragem.

 

Fotos Nova CG 2014:

 

CG 150 Titan (11) (Large).jpg
CG 150 Titan (10) (Large).jpg
CG 150 Titan (9) (Large).jpg
CG 150 Titan (8) (Large).jpg
CG 150 Titan (7) (Large).jpg
CG 150 Titan (6) (Large).jpg
CG 150 Titan (5) (Large).jpg
CG 150 Titan (4) (Large).jpg
CG 150 Titan (3) (Large).jpg
CG 150 Titan (2) (Large).jpg
Fan 150 ESDi (3) (Large).jpg
Fan 150 ESDi (2) (Large).jpg
Fan 125 ESD (Large).jpg
Fan 125 ESD (2) (Large).jpg
Fan 125 ES (Large).jpg
Fan 125 ES (5) (Large).jpg
Fan 125 ES (4) (Large).jpg
Fan 125 ES (3) (Large).jpg
Fan 125 ES (2) (Large).jpg
CG 150 Titan (Large).jpg
LI7A8913b (Large).jpg
Fan 150 ESDi (Large).jpg
Fan 150 ESDi (4) (Large).jpg
Fan 150 ESDi (3) (Large)~0.jpg
Comentários (1193)
Marcar como SPAM Na moral isso é muito massa!
1193 Qua, 16 de Outubro de 2013 07:37
pedro hondeiro
Marcar como SPAM wilson
1192 Qui, 10 de Outubro de 2013 19:50
crocodilo dandy
pra tbm ser sincero, eu sempre achei a cg ridícula, porem a honda tanto quanto a yamaha estão devendo produtos melhores...
que bom seria ter uma moto 150 com todos os item que vc citou, é claro que iria ficar bem mais caro, porem quem quer compra, quem não quer é só ficar com o modelo mais barato, mas ainda acredito que um dia nos chegaremos lá, teremos o mesmos produtos de outros países e custando os olhos da cara, lógico

yamaha, eu quero a minha
honda, nem de graça
Marcar como SPAM Fazer 150 x Titan 150 duas mediocridades.
1191 Qui, 10 de Outubro de 2013 13:31
Wilson_PCX
Fui ver ambas em suas respectivas concessionárias, não vou citar o ponto forte de ambas porque todos sabem, mas vou citar o que odiei em ambas:

Titan

->Combinação de cores ridículas.

-> Painel péssimo, parece que colocaram um painel digital no fusca antigo, alem da falta de informações.

-> A frente dela meio esquisita.

-> Tampa lateral esquisita com aquele apenas "CG".

-> Tiraram aquela segurança a mais da chave e do contato mesmo da EX.

FAZER 150.

--> Cabo do acelerador exposto mesmo com injeção eletrônica (Absurdo), qualquer um vai lá e parte ele no meio.

--> Pedaleiras do garupa mereciam um acabamento melhor, além daquele ferro retorcido.

--> Outro ferro retorcido, apoio do garupa, ridículo pra uma moto tão bonita.

--> Tampa do tanque de combustível, aff não trocaram ela ainda, a yamaha insiste nela.

--> Quando tiraram o bacalhau,e não voltaram sempre parece que falta algo ante o motor.



Sinceridade, a Honda conseguiu acabar com a TITAN-EX, tá ridícula, perdeu um Fã.A Fazer está muito mais bonita.



Agora quanto a FAzer 150, vou dar um tempo, até ela pegar de verdade e quem sabe, eles mudarem esses ítens.

Por enquanto vou quebrando o ganho de Biz-EX Branca. Minha nova Pomba Branca.


Valeu galera.

Mr. Green
Marcar como SPAM pedro hondeiro
1190 Ter, 08 de Outubro de 2013 20:51
caio vinícius oliveira matos
Pelas pouca fotos que rodam na net vai ser meio termo
Marcar como SPAM Honda
1189 Ter, 08 de Outubro de 2013 18:59
pedro hondeiro
Marcar como SPAM Primeiro vídeo da cg 125
1188 Ter, 08 de Outubro de 2013 18:58
pedro hondeiro
Da um ibop ao cara ai é esforçado!
Marcar como SPAM Queria ver a tenere 150
1187 Ter, 08 de Outubro de 2013 18:44
pedro hondeiro
Será que vai ser Do jeito da 250 ou das maiores?
Marcar como SPAM pedro hondeiro
1186 Ter, 08 de Outubro de 2013 18:41
caio vinícius oliveira matos
Só que como toda empresa grande não mudou para economizar e ganhar mais com o projeto antigo.
Marcar como SPAM Quando mudaram a fazer 250 era...
1185 Ter, 08 de Outubro de 2013 18:40
pedro hondeiro
Para ter mudado a lander também!
Marcar como SPAM Se tem uma moto da yamaha que me balança é a ...
1184 Ter, 08 de Outubro de 2013 18:33
pedro hondeiro
Fazer 250 sempre achei bonita!
Marcar como SPAM Pequeno Jack
1183 Ter, 08 de Outubro de 2013 16:01
caio vinícius oliveira matos
hum sei Mr. Green
Marcar como SPAM caio vinícius oliveira matos
1182 Ter, 08 de Outubro de 2013 12:06
Pequeno Jack
Qual é o seu problema?
Você gosta de fazer piadinha né boy, doido pra caçar encrenca com mais alguem!

Esse dialogo é antigo, ja faz muito tempo que postaram esse mesmo video da xre...

Como eu disse, se fosse uma função ate seria interessante, mas não é... a xre nao da pra fazer essa alteraçao no giro...
Era um bug ou algo assim...

Se nao me engano foi algo desse tipo que se nao foi o fabio_hrc outra pessoa do blog falou.

flw
Marcar como SPAM claro pedro
1181 Seg, 07 de Outubro de 2013 23:07
jjgrilo
fica tranquilo, logo de manhã tem novidades...
Marcar como SPAM 1° Top Sepeed da Fazer 150
1180 Seg, 07 de Outubro de 2013 21:46
caio vinícius oliveira matos

Free Joomla Extensions

Video mostra nova Yamaha Fazer 150 dando um pico de 137km/h sem forçar muito e em período de amaciamento com apenas 350 kms rodados

Chora rondeiros !!!
Vocês vão levar couro sem ter que usar as 5 marchas da Fz 150...
SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ SMILEYS_KAKAKA_JJ
Marcar como SPAM Pequeno Jack
1179 Seg, 07 de Outubro de 2013 21:32
caio vinícius oliveira matos
O fabio te contou isso por telepatia???Porque eu não percebi esse diálogo entre vocês...
Marcar como SPAM Xre aumentando giro
1178 Seg, 07 de Outubro de 2013 21:17
Pequeno Jack
Segundo o Fabio_HRC, essas xre que aumentavam o giro era em fator de um defeito que foi corrigido nas xre modelo 2011.

Entao nada pra se vangloriar, seria uma coisa interessante se fosse mesmo uma funçao da motoca, quem sabe pra algumas necessidades especiais.
Pena que não é!

Mas acredito que foi so algumas que dava pra fazer isso.

Flw!
Marcar como SPAM Segredos
1177 Seg, 07 de Outubro de 2013 20:13
caio vinícius oliveira matos
Uma vez fui fazer um teste drive em uma moto(NEXT 250) e o cara aperto uns botão pra ela não aumentar a quilometragem eu fiquei de cara com aquilo...
Marcar como SPAM hitoera
1176 Seg, 07 de Outubro de 2013 20:12
caio vinícius oliveira matos
Eu creio que sim porque o motor da XRE não aguenta nem a rotação normal imagina aumentada...
Marcar como SPAM XRE
1175 Seg, 07 de Outubro de 2013 19:12
hitoera
Esse giro a mais não danifica o motor com o tempo??
Marcar como SPAM pedro hondeiro
1174 Seg, 07 de Outubro de 2013 19:11
caio vinícius oliveira matos
jjgrillo promete?
Se tiver a ténéré 150 postar logo cedo?

Ta cequim pra ver o super lançamento da YAMAHA em???
Eu sabia que você ama a YAMAHA Mr. Green
Página:0,1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59,

Adicione seu comentário
(leia as regras)

Very HappySmileWinkSadSurprisedShockedConfusedCoolLaughingMadRazzEmbarrassedCrying or Very SadEvil or Very MadTwisted EvilRolling EyesExclamationQuestionIdeaArrowNeutralMr. GreenGeekUber GeekSMILEYS_KAKAKA_JJSMILEYS_RSRSRS_JJ
Apelido:
E-mail(verdadeiro):
Título:
Msg:
LAST_UPDATED2