Hoje um dos assuntos mais comentados aqui no motokando é a respeito da potencia da nova Honda CB 300R e da XRE 300, veja abaixo um dos venenos basicos para uma motocicleta com Injeção Eletronica. Cada vez mais os consumidores, principalmente de motocicletas importadas como as esportivas, se conscientizam de que o Power Commander é extremamente necessário.
Power Comande - Preparação de motos com Injeção Eletrônica (IE)
As motos principalmente quando chegam ao Brasil por importação independente não estão devidamente climatizadas com o nosso país (temperatura/umidade) e mais do que qualquer outro fator a nossa gasolina é bem diferente da utilizada pelos fabricantes para projetar e testar os modelos. Isso faz com que o motor trabalhe de forma errada; as motos rendem menos, gastam mais e principalmente estão sujeitas a quebras, como até travamento do motor.
Com a octanagem diferente e os outros compostos que são misturados ao nosso combustível fazem com que o motor receba uma alimentação pobre quando exigido em seu limite, ou seja, menos combustível na mistura (ar/gasolina) do que o necessário. Se o piloto mantiver o acelerador aberto por muito tempo o motor com certeza irá fundir, pois com pouco combustível e mais oxigênio a temperatura será muito maior, o combustível correto além da explosão também refrigera o motor quando entra na câmara de combustão.
O Power Commander é um acessório que ajuda no acerto da injeção eletrônica, uma vez que com ele podemos evitar que a moto tenha uma mistura pobre ou rica. Podemos baixar facilmente por qualquer computador mapas diferentes de acordo com nosso uso ou então acertar manualmente a baixa, média e alta de qualquer moto. Isso faz com que a moto tenha um rendimento melhor e ao mesmo tempo seja mais econômica. Também é perfeito para deixar a subida de giros a mais lisa possível tirando qualquer engasgo. Sendo assim o motor vai trabalhar em uma temperatura mais baixa e fazendo menos esforço, conseqüentemente terá uma durabilidade maior.
Na verdade não é apenas para quem está preparando sua motocicleta e sim para deixá-la com ótimo funcionamento. Mas, quem for pensar em mudar o sistema de escapamento e filtro tem que pensar antes de tudo em acertar a alimentação, e o power comander é sim um ótimo equipamento para esse tipo de acerto.
OUTRO MODELO DO MERCADO:
O INTERCEPTOR é um Reprogramador de Injeção Eletrônica, que controla o Sensor de Posição de Marcha e permite a escolha deste Mapa de maior desempenho em todas as Marchas e aumenta as reações do acelerador.
É uma “regulagem mais forte” possível prevista na Central, usando informação do GP (Gear Position) e antecipa as Tabelas Base. Fica instalado permanente na moto!Sensível de Primeira até Quarta Marcha.
- Aumenta a Potência e o Torque! - Melhora as respostas de aceleração! - Principalmente a baixa e média rotação! - Provável economia! -Remove o Limitador de Velocidade de alguns modelos!
O diferencial é ajustar a entrada das modificações conforme a posição do acelerador através do Sensor de Posição de Borboleta (TPS).Com 10% ou 20% de posição do acelerador, o INTERCEPTOR entra em ação, permitindo que você usar outros Mapas com uma nova Mistura de Combustível, mais Avanço de Ignição e antecipar Vetor de cálculo.
O INTERCEPTOR pode ser instalado em outra moto com Injeção Eletrônica dentro dos modelos de aplicação.
O Sistemas de Injeção Eletrônica que equipam as motos, controlam o combustível e o avanço de ignição através das informações de sensores e com base em Mapas, define a regulagem gravado nas tabelas de sua memória. O mapa Base sempre é TPS x RPM. Uma das tabelas é o Vetor de TPS, ou Variação do ângulo de Borboleta, responsável pela injeção extra de combustível em aceleração(Enriquecimento em Aceleração). Seria o "diafragma" do Carburador na Injeção. O Avanço de ignição também usa uma Tabela de Vetor para fazer a progressão até chegar na atual posição da Borboleta. O ajuste desta tabela aumenta a reação do acelerador, fazendo com que se acelere menos e o motor fique com mais força.Uma das Tabelas de Correções especiais é o Sensor de Posição de Marcha (GP-Gear Position), responsável pela escolha dos Mapas adequados ao funcionamento. Em uma das Marchas, especificamente, a injeção aplica o melhor Mapa de Combustível e Ignição para desempenho.
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