Power Commander, Luxo ou necessidade? Saiba por que sua moto precisa deste equipamento

Publicado por Sonic

Ter, 09 de Junho de 2009 15:14

Hoje um dos assuntos mais comentados aqui no motokando é a respeito da potencia da nova Honda CB 300R e da XRE 300, veja abaixo um dos venenos basicos para uma motocicleta com Injeção Eletronica. Cada vez mais os consumidores, principalmente de motocicletas importadas como as esportivas, se conscientizam de que o Power Commander é extremamente necessário.

Power Comande - Preparação de motos com Injeção Eletrônica (IE)

As motos principalmente quando chegam ao Brasil por importação independente não estão devidamente climatizadas com o nosso país (temperatura/umidade) e mais do que qualquer outro fator a nossa gasolina é bem diferente da utilizada pelos fabricantes para projetar e testar os modelos. Isso faz com que o motor trabalhe de forma errada; as motos rendem menos, gastam mais e principalmente estão sujeitas a quebras, como até travamento do motor.

Com a octanagem diferente e os outros compostos que são misturados ao nosso combustível fazem com que o motor receba uma alimentação pobre quando exigido em seu limite, ou seja, menos combustível na mistura (ar/gasolina) do que o necessário. Se o piloto mantiver o acelerador aberto por muito tempo o motor com certeza irá fundir, pois com pouco combustível e mais oxigênio a temperatura será muito maior, o combustível correto além da explosão também refrigera o motor quando entra na câmara de combustão.

O Power Commander é um acessório que ajuda no acerto da injeção eletrônica, uma vez que com ele podemos evitar que a moto tenha uma mistura pobre ou rica. Podemos baixar facilmente por qualquer computador mapas diferentes de acordo com nosso uso ou então acertar manualmente a baixa, média e alta de qualquer moto. Isso faz com que a moto tenha um rendimento melhor e ao mesmo tempo seja mais econômica. Também é perfeito para deixar a subida de giros a mais lisa possível tirando qualquer engasgo. Sendo assim o motor vai trabalhar em uma temperatura mais baixa e fazendo menos esforço, conseqüentemente terá uma durabilidade maior.

Na verdade não é apenas para quem está preparando sua motocicleta e sim para deixá-la com ótimo funcionamento. Mas, quem for pensar em mudar o sistema de escapamento e filtro tem que pensar antes de tudo em acertar a alimentação, e o power comander é sim um ótimo equipamento para esse tipo de acerto.

OUTRO MODELO DO MERCADO:

O INTERCEPTOR é um Reprogramador de Injeção Eletrônica, que controla o Sensor de Posição de Marcha e permite a escolha deste Mapa de maior desempenho em todas as Marchas e aumenta as reações do acelerador.

É uma “regulagem mais forte” possível prevista na Central, usando informação do GP (Gear Position) e antecipa as Tabelas Base. Fica instalado permanente na moto!Sensível de Primeira até Quarta Marcha.

- Aumenta a Potência e o Torque!
- Melhora as respostas de aceleração!
- Principalmente a baixa e média rotação!
- Provável economia!
-Remove o Limitador de Velocidade de alguns modelos!

O diferencial é ajustar a entrada das modificações conforme a posição do acelerador através do Sensor de Posição de Borboleta (TPS).Com 10% ou 20% de posição do acelerador, o INTERCEPTOR entra em ação, permitindo que você usar outros Mapas com uma nova Mistura de Combustível, mais Avanço de Ignição e antecipar Vetor de cálculo.

O INTERCEPTOR pode ser instalado em outra moto com Injeção Eletrônica dentro dos modelos de aplicação.

O Sistemas de Injeção Eletrônica que equipam as motos, controlam o combustível e o avanço de ignição através das informações de sensores e com base em Mapas, define a regulagem gravado nas tabelas de sua memória. O mapa Base sempre é TPS x RPM. Uma das tabelas é o Vetor de TPS, ou Variação do ângulo de Borboleta, responsável pela injeção extra de combustível em aceleração(Enriquecimento em Aceleração). Seria o "diafragma" do Carburador na Injeção. O Avanço de ignição também usa uma Tabela de Vetor para fazer a progressão até chegar na atual posição da Borboleta. O ajuste desta tabela aumenta a reação do acelerador, fazendo com que se acelere menos e o motor fique com mais força.Uma das Tabelas de Correções especiais é o Sensor de Posição de Marcha (GP-Gear Position), responsável pela escolha dos Mapas adequados ao funcionamento. Em uma das Marchas, especificamente, a injeção aplica o melhor Mapa de Combustível e Ignição para desempenho.

Com adaptações de:

http://www.primeiramao.com.br/editorial/motoshop/editorial_moto151.asp

Comentários (22)

Sonic, fiquei interessado neste equipamento principalmente por achar a XRE300 muito travada.

Você conhece alguma loja/oficina em Belo Horizonte que faça este serviço com perfeição???

Valeu!!!

Quem tem brós está tendo que balançar a moto pra ver se tem gasolina no tanque.(kkkkkkkkkkkkkkk) era melhor que não viesse o marcador.

Tudo ok, entendi mais isso é um problema que precisaria ser resolvido, O que adianta ter uma marcador de combustível se ele não funciona direito. O consumidor de alguma forma se sente prejudicado.

Muito boa a informação

cleito e factor, tudo bom?
então, a respeito do marcador, uma vez eu comecei a escrever uma matéria mas desisti porque no manual diz assim:
"
Indicador de combustível: indica a quantidade aproximada de combustível no tanque. Abasteça assim que o ponteiro atingir a marca vermelha, o que significa que há cerca de 2,0 litros de combustível."

Ou seja, está funcionando como determinado no manual do proprietário, não vai morrer ninguém por causa disso...

Nestas condições, acredito que nunca a Honda vai convocar recall ou arrumar o marcador, porque para os leigos, o que eles percebem é que a moto anda muito e o ponteiro nem mexe porque a moto é muito econoica, rs..rs.rs.
Mas eu vejo o contrario, coloco R$ 10 e o ponteiro nem mexe, pra encher o tanque vou gastar uns R$ 100, ow moto gastadeira!!!

Já vi várias reclamações sobre o mesmo problema no marcador de combustível da Bros 2009.
Ele só começa a funcionar quando o nível de combustível está em meio tanque.

Mas a Honda deve estar com vergonha de chamar pra recall,rsrsrs,seria muito recall seguido,aí queima o filme,rsrs...

Será que é boa ? eu ainda não ví nenhuma de perto.

Um monte de gente está reclamando aqui no motokando sobre um problema no marcador de combustível da nova bros. Eu acho que isso pode ser um motivo para vir um novo recall por aí. Será que não cairia bem uma matéria sobre esse problema? boa tarde!

Vao criando expectativas pq quando chegar a Fazer todos vao ficar assombrados ...

Na minha cidade ja tem a nova CB300 na concessionaria, só veio uma amarelo metalico (dourado), e é realmente muito bonita vista de perto, so nao gostei dos piscas, q sao os msms da minha tintan, e sobre o freio a disco traseiro, um mecanico comentou q TALVEZ lancem uma versão especial com disco traseiro e dianteiro e ABS, mas isso é uma suposição, não estou dizendo que VAI sair.
Enfim, ela é muito bonita, realmente dá pra confundir com hornet600 quando se ve de repente e não repara. Quanto ao ronco do motor, é mais macio q da twister, ms não mudou muita coisa, fiocu um pouco mais grave só.(na minha opinião).